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2009年5月29日 (金)

ちょっと松島へ911km

分かった事
・大都市近郊区間は、東北道だと500円、常磐道だと450円。(いずれも休日特別割引)
・北の日の出は早い。
・年月が経てば新しい道もできる。
・もう虫の季節だ。大雨で虫の跡が綺麗になったのは良かった。

2009年5月10日 (日)

800km

首都高〜常磐道〜磐越道〜北陸道〜関越道〜圏央道〜中央道〜保土ヶ谷BP で約800km。
ホントは、〜関越〜上信越〜長野〜中央〜にして1,000kmかなと思っていたけど、関越まで来て、道があまり良くない上信越・長野は行きたくないなんて思ってしまい、圏央道でショートカットしちゃいました。

あまり面白味のない道ではあるのですが、GW直後とあって夕方〜夜〜早朝は空き空き。単調で少々飽きたかも。夜、意外に冷えて(10℃)お腹の調子が悪かったというアクシデントもありました。(^^;

写真は、ガス欠前5Lといったところ。(^^)

2009年5月 7日 (木)

諏訪・松阪・那智・白浜

ubarさん・あいちゃんと蓼科で待ち合わせをし、ヴィーナスラインを霧ヶ峰、美ヶ原高原、松本と巡り、松阪泊、そして伊勢、那智、白浜と廻ってきました。約1,700km。
これで未踏地和歌山県を踏破しましたので、鳥取県と沖縄県を残すのみ。(高速で通ればOkの簡易版 ^^)

一つだけ言えるのは、クエ最高って事です。(^^)

もう一つ、GW終盤に出掛けるのは帰りが大変って事です。渋滞するって所(湯浅御坊道路)では予測通りぴくりとも動かないほど大渋滞だったり(ubarさんの機転でR42へ=空いていた)、それ以外は時間を外したはずなのに事故渋滞があったり、渋滞しなくとも混雑はしているし。(泣)


1,000円高速は良いけど、公平性から平日もそうしろ。土日祝だけだと渋滞が発生するのは自明。
償還の終わっている有料道路は無料にしろ。
高速道路が大動脈であるなら、国民はすべからず恩恵を受けているから国税で保守しろ。
受益者負担を言うなら、償還の終わっていない道路はそれなりの料金にしろ。

2009年3月26日 (木)

ブレーキランプ交換@90,880km

ピーという音と共に、またまた出ました「Brake Lamp Failure」...
左後ろのブレーキランプ切れです。

とはいえ、たまにフェイクの事があるのでしばらく放っておいたのですが復帰しないので諦め、以前の右後ろブレーキランプ切れの時に買っておいたランプと交換しました。(1年半ぶりに役に立った?)

取説によれば、まずはユーティリティ穴からナットを3つ外す。
ナットは外したけど、ランプユニットが外れない...
狭い穴から見てみると、右の写真の左上にもう一本あります。なんてこった...

全部で4つのナットは単体で外れますが、落としやすいので要注意です。ボルトはランプユニットに固定されています。

ナットを全部外すとユニットが外れます。取説によればこの後、電気系統のコネクタを外すのですが、爪(ロック)が外れているのに固くて外れず。

取り敢えず木ねじ(上の写真で見えている物)を一本外し、外側のプラスティック部分だけ外しランプ交換できるようにします。

ランプが二つ。フラッシャー(ウィンカー)とブレーキランプです。見ると確かに断線していましたので、新しいランプに交換しました。

途中まで外しかけていたら電気系統のコネクタをしっかりとはめ、ACCをONとしたところで、ランプ切れのアラートは出なかったので、Okでしょう。

逆順にはめ直し、木ねじを止め、ボディに4つのナットで締め、完了。

2009年3月 3日 (火)

9万キロ

気づけば、9万キロ越え。

# そして、今年最初の記事? こりゃ、失礼しました。

高速道千円乗り放題でも、高速道無料でも、どちらでもいいから(ホントは無料が望ましい^^;)早いところ開始してくれんかね。
鼻先のニンジン状態が続くと、遠出したくなくなる。そうすると、幾ばくかなりとも"今現在の'"経済損失に繋がるのだよ。ガソリンもじわじわと値上がりしてきているのだから、急いでくれよ。


さっき、ウォッシャー液が出なかったけど、目詰まりしたのだろうか? 単にタンクが空になったのでありますように... (祈)