『GLAD ベーシックタイプ』

キャリパーから全交換したいところを、ぐっと堪えてパッドのみ、4輪とも交換しました@オレカ。

・ホイールが汚れない、泣かない。効きは勿論ノーマル以上

頼みますよ。(^^)

どうせタイヤを外すのでということで、ついでに、夏タイヤに履き替えました。
ピレリICE STORMは早くもお役御免です。
雪道は一度も走らなかったですね～。吹雪の中は2回ほど。

夏タイヤ(BS RE050A)は、13,000kmほど走っているので、前後ローテーションしました。

『 ハイパワーイグニッションシステムVSD』

「最近、低回転でトルクが弱まったみたい」などと口走ってしまったせいで、次はこれか!?
#確約はしていませんよ! (^^;

・アルファロメオ最高傑作とされるV6ユニットの性能を100%引き出すためには、点火システムの改善が最もコストパフォーマンスの高い効果的なチューニングと言えるでしょう。
・VSDシステムは、一時電圧をコイルに負担の掛からない範囲内で安定的に高めることによって、スパークプラグの点火力をアップ。飛躍的に低回転のトルクアップと高回転領域のパワーアップを果たします。その効果は、言葉による説明はもはや不要かもしれません。
・また、新たにＴＳ、ＪＴＳといった４気筒モデルのラインナップを開発しました。
・チームオレカがアルファロメオ専用に設計したVSD、燃費の向上、排ガスのクリーン化への貢献にも注目です。

マイミクさんの@とも@さんが付けてました。

最近話題の「スプリントブースター」の話も出してみましたが、コンピュータチューンの方が安心ではないかとの結論が出ました。(売り込みはあったようです ^^;)