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2006年10月 3日 (火)

ミーティング@浜松

1001のミーティングで浜松へ行きました。

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浜名BPでしょうか、ubarさんを迎えに豊橋まで。少し急いでいます。(笑)

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ubarさんと豊橋駅で落ち合い、これを食べ(美味しいです)、浜松に戻ってホテルにチェックインです。
この光景を見るのは二度目です。

147をubarさんに委ね、プチドライブしましたが、その時の模様はまた別途。

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17:30にここでestacさんと待ち合わせ。ホテルバイキングです!!
ところが、、結婚式の二次会で半分占拠され、満席。
ホテルの近くで活エビ4本の天丼を食べましたよ…


夜、6人のスタッフ勢揃いでミーティング。侃々諤々、全員討ち死にとなるかと期待懸念していましたが、いざとなるとメガニストスタッフの団結力を示して終了。実り多いミーティングでした。

23時頃、次の日の予定のあるa3oさんとmega-Qさんは帰宅。
残った4人は、何故かドイツワインを空けていました。(笑)


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次の日は朝から雨。
豊橋までubarさんとestacさんを送り、豊川から一路横浜へ。
日曜日、夕方、東名は間違いなくお約束の渋滞ですが、意外にも15kmほどで許してくれました。(笑) その少し後では30kmになってましたが、セーフ。


12ヶ月点検・その他、オイル交換@40,282km

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4万キロの写真を逃してしまった…。

12ヶ月点検は基本点検の他に、メンテナンスプログラム(コンプリートケア)を使って4輪のブレーキローターとパッド、ポーレン(花粉)フィルタ、ブレーキオイルも換えました。あと、持ち込みでブレーキホース。

オイル&エレメント交換は頼んでいないのに、間違えてやってしまったようです。(もちろん無料)そのため、現在は純正のセレニアレーシング10W60が入ってます。

ちなみに、仙台です。一日中雨で寒かった~。
いや、某Dに予約していたのですが、都合が悪くなったのと、(不便なロケーションなのに)代車も出してくれないし、技術的不安もあったので、少しでも気心の知れた所にお願いしました。点検だけなら2時間以内ですよ。某Dでは朝~夕が最短なんです…(超不満!)。やはり、メカニックが激しく入れ替わるような所は今後とも避ける事にします。

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今回は一泊しました。
このホテルは二度目ですが、やはり良いです。

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昨日の雨で寒い一日から一転、良い天気で気温も急上昇です。
でも空にはもちろん秋の雲。すがすがしい。

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良く通った道。懐かしい~。

何となく、渋滞している仙台市内を通ってから、R4~R6と一般道で帰ってみました。
とはいえ、のんびり片側一車線の道(R6)は飽きる。
「常磐道」の看板が見えたところで、そちらに吸い寄せられてしまいました。(笑)


2006年10月 4日 (水)

RMIP-605 (Car リモコン for iPod)

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仙台から帰ってみると、こいつが届いていました。

意外に小さい。これならどこかに貼り付けておけそう。(両面テープも附属)
明日付けます。楽しみだな~。


[追記 10/4] 装着しました。

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ここしかないかなという所に。
まぁ、両面テープですから、いつでも動かせます。

さて、懸案の操作性です。結論から書けば、次のようになります。
・iPodUIでもPlaylistでも、リモコンのアルバムスキップが有効 (^^)/
・案の定、ステアリングの曲スキップは無効
まぁ、これはいいでしょう。
・センターコンソールに、プレイリスト番号や曲番号は反映されない
しょうがないですね。

要するに、iPodUIモードと同じ状態です。

あ、曲を止めずにe/gオフした時、自動停止するかどうか確認し忘れました。
バッテリー的に結構重要かも。
→ポーズになりました。

2006年10月 5日 (木)

異音・振動@40,750km

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(イメージ画像)

12ヶ月点検後に何でこんなことをしなきゃいけないんだ、、と思いつつも。

D(仙台)「マフラーのステーが曲がっていたので一応戻しておきました」
M「ありがとうございます~」

と、Dを後にしたのだけど、FPあたりからの音が少しおかしい感じ。
次の日、e/gを掛けると振動を感じる。Dは定休日で、しょうがないのでそのまま帰ってきたけど、昨日、悪化している、、と判断。気になるととことん過敏になりますしね。(^^;


不安解消のため、オレカで健康診断を受けてきました。

・マフラーとボディ間がギリギリのクラランスでいつ当たってもおかしくない
・エアクリボックスのナットが一つなく、グラグラしている(!!)

ということで、これらを解消。さらに、、

K(粕谷氏)「ミッションから異音がしている」
M(iya)「?? …… あぁ、これですか」(非常に小さいが高音で定期的に鳴っている)
K「ミッションオイルはいつ換えましたか?」
M「いや、Dではまだまだ良いというので一度も換えていないですよ」
K「!! (絶句)」「換えなきゃいけません!!」「換えましょう!」

という事で、ミッションオイルを換えました。添加剤も強力に勧められ、マイクロロンを入れました。ミッションオイルの添加剤はエンジンよりもずっと効果があるし、スムーズになるとのこと。(100kmあたりから効果が顕在化)

その結果。
・FP付近の音は正常に戻った
・シフトチェンジが非常にスムーズになった
・ミッションからの異音もなくなった
・それまで常時エンジンブレーキが掛かっていた感じが解消された(昨日から顕在化)
・全体的に静かになった
・ミッション周りの清掃もしてくれて、綺麗になった(らしい=見ていない ^^)

いやぁ、やっぱりDとは違ってきちんと見ますね。驚きです。
オレカでの健康診断は正解でした。
これで心おきなく、Q州へ行けます。(^^)/

※最近、FAJでミッショントラブルのクレーム処理でNGを出すケースが多くなっているとか。
※難癖付けてくるようです。要注意です>御同輩の方々
※2時間あまりで2件もミッショントラブルの電話があったのにはビックリ。うち一件は147GTAで、クレームNGだそうで…

2006年10月 7日 (土)

147GTA プチオフ@湘南

北九州からコンペツォーネナミーニさんが来られたので、関東の顧客が集まりました。

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家を少し早いけど11時に出てようかな~と、、、いきなり渋滞…。30分経ってもまだ数キロしか動いていない。「徳島から来ているのかな~、これは何て言う車なんだろう?」などと、もう諦観というのでしょうか。(^^;

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2時間以上掛かって約束の時間に若干遅れ、アルファロメオ湘南に到着。ナミーニさんは、、さらに1時間半以上現れませんでした。(^^?

その間、「定時」に到着した4人でモディ具合をワイワイと。
このGTAはバネだけ換えているようですが、良い感じに落ちています。ホイールもいいな~。

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ナミーニさんが到着し、ナミーニさんのGTA(ヌボラホワイト)をワイワイと。
結局、147GTA*6台、スパイダー*1台が集合しました。

二人は別行動ということで、147GTA 5台で西湘バイパスの西湘PAへ。

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ナミーニさんのGTAが後ろを走ると、まるで147GTAのカタログのようです。(笑)

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西湘PAでまたワイワイ。
ファブリルのブリッピングなんてやってしまって(二台)、少々顰蹙ものでした。スミマセン。

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エンジンルームのどこが楽しいのか、よく分かりませんが、覗き込んでます。(^^;

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楽しいのですよ。(^^?

赤・赤・白・黒・黒です。意図せずこうなったのですが、不思議。

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今日の収穫。バックカメラ。(ナミーニさんのGTA)
何て良い感じの場所に付いているのでしょう!!

HDDナビに換えたらバックカメラをここに付けようと思います。


2006年10月11日 (水)

ブレーキの事(純正)

今月初めにフロント、リア、4輪ともローターおよびパッドを純正、新品に換えました。800kmほど走りましたので、それのインプレです。

結論から言えば、初期装着の物に比べて、良いような気がします。
◎初期の食いつき良し
◎空走感あまりなし
◎効き良し

以下は少々ダメな点です。
△鳴く 面取りしていない? 超低速で軽く踏むとギュィ~と鳴く事がある。ギュッと踏めば鳴かない。初期装着のものはほとんど鳴かなかった。

タイヤもそうでしたが、初期装着のものはどうもイカン。
ブレーキは一度バラしてきちんと再組立すればいいのかも?

しばらく、このまま様子を見る事にします。
パッドだけは換えるかも知れませんが。

※そうか、ブレーキホースも換えていました(ステンメッシュ)。その影響で良く感じているのかも知れません。

2006年10月25日 (水)

LRM 前日 横浜~角島〜志賀島〜北九州

またまたQ-shuです。1年半で3度、あるいは半年に一度行っている事になります。
横浜からだと北九州までで約1,000キロと分かり易い距離です。

今回のお題は、LRM in Q-shu & 5Mです。
(Latin Red Meeting in Q-shu & Miya Meets the Meat at Mikaduki, Miyakonojo)

Latin Redはラテンな車で赤という意味もありますが、ラテン気質な九州人の熱き血潮に触れようというのが本来の趣旨です。いや、決してFBM(French Blue Meeting)の向こうを張った訳ではないですってば。(苦)

5Mは言わずもがなですね。みかづきのビーフステーキAがメインディッシュです。(笑)

今回は、夕方真っ直ぐ九州入りしようかなと思っていたのですが、どうせ行くなら角島に行きたい。志賀島にも行きたい。志賀島の海鮮丼を食べたい。とまぁ、いつものパターンです。ついでにあれもこれもと、きっと貧乏性なんです。

結局自宅を出たのは19日の14:00頃。東名の集中工事を避けるべく八王子IC(中央道)に入ったのが15:15頃。しかし、中央道は全線80km/h。工事の影響でトラックもべらぼうに多く全体に混雑しているので流れも非常に遅い。

小牧JCTが19:00頃。吹田JCTが21:15。八王子から6時間も掛かってます。(途中食事で30分休憩)

中国道、山陽道はやはりトラックが多く、思うように走れない。美東SA着が1:30頃。
少し仮眠して美祢ICで高速を降り、楽しい山道を走り角島着が4:00頃。

どこかで見た?
春のと同じじゃないか!!とお思いでしょうが、少しだけ違います。(^^)


幻想的な写真が撮れました。手ぶれですが。(苦)


明るくなれば、こんな感じです。今回は角島大橋を何度も行きつ戻りつ渡りました。
灯台へも行きましたし、例のトイレ教会の近くへも行きました。

日の出を待ったり、何だかんだで、7:00少し前に角島を出発しました。

角島から志賀島までは180キロほど。下道で行こうかな~と快走路R191を走っていましたが、下関市内で渋滞。そんな時に「下関IC」の看板を見てしまい、そちらへ吸い寄せられましたよ。

途中鞍手PA(8:30)でトイレ休憩中に雨です。あららと思っていたら少し本格的に降ってきました。何故だ~と憤慨してもしょうがないので、ちょっと様子見(意味なし)。取り敢えず志賀島を目指します。

9:30頃古賀IC。海の中道へ。
雨は取り敢えず上がりました。

海の中道はちょっと期待外れ。名前のようにロマンチックな道だと思ってました。(笑)

早速志賀島一周のドライブです。
見所は、、良く分かりません。:-(

ちょっとユニークな岩(隆起?)ですね。

とにかく、一周が終わって、次は潮見公園へ行きました。
なぜかナビを使わず、看板を頼りに行ってみました。
完全な山道。道も悪いし細い。お腹を擦りそうでした。
奇跡的に潮見公園に着きましたが、綺麗だ~~きっと、晴れてれば。

何も見えない…。意味なし。
かろうじて、通ってきた海の中道だけは見えました。

そこでubarさんに連絡を取ろうとしましたが、携帯は通じにくい。パケット(メール)は全くダメでした。通話は何とかできるかできないか。取り敢えず、電話をしてみて、潮見公園に居ると言ったら、よく行けたと少し驚いていました…。そういう場所ですか!?

志賀島センターの駐車場で待ち合わせを決めました。

潮見公園からの戻り道、細い所2カ所でトラックとすれ違い。2回目はバックで10mほども下がり、ギリギリまで寄せたので危うくお尻を擦りそうでしたが…。

さて、志賀島センターでしばし待つとubar号登場!!
病院に行って時間が空いたので(爆)、半日付き合ってくれました。ありがとうございます。(笑)

手始めに志賀島センターの海鮮丼です。

これ、変わっているのは、海鮮丼といえば醤油をまぶして食べますが、ここではごまだれです。いや、いや、旨い。醤油も試してみようと思っていたのに、ごまだれだけで完食してしまいました。量はubarさんがblogに書かれていたほどは多くなかったですが、量より質で満足です。(^^)/

志賀島センターの駐車場。

決して後方の「ご休憩 きばらし」に入庫したわけではありません! (爆)
(きばらしは営業しているのだろうか? 気になるところです ^^)

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さて、ここで一旦ホテルへ向かい、チェックイン&お昼寝です。
下道で行きました。
途中、らく農家に寄りアイスを食べました。食べたのは「濃い牛乳」だったかな。

LRM前夜祭は、ホテルからほど近い所で、内容はこれ(↓)です!!

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いや~、旨かった!!

参加者は ubarさん、aiちゃん、蒼き狼さん、ひこぼしさん、miyaの5名でした。
遠慮会釈なしに厳しい質問が飛び交っていたのは、人数が少なかったせいですね?
え? 酔っぱらってたから? (笑)

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宴も終わり、帰りがけ。
北九州市は失礼ながら地方の小都市だろうと思っていたのだけど、どうしてどうして、意外に都会。北九州市という名前はどうかと思うけど(なぜ小倉市にしなかったのか?)、良い街です。
道路が直線でないのも「昔」を偲ばせます。(ずれて交差していたり)

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紫川。今、売り出し(PR)中だそうです。

かくして、20日は終わりました。

(続く)

LRM 北九州〜阿蘇~高千穂〜延岡

LRMの神髄(大げさ!)はツーリングです。
今回は延べ3日間で1,200kmほどツーリングしたようです。

北九州のホテルを6時!!に出発です。
実はその前、どうしても洗車をしたくて5時半くらいから周りをウロウロしてましたが、GSはやってなかったり、やってても洗車オプションがなかったりということで、汚れたまま出発となってしまいました。(哀)

ホテル正面から車道に出る時、顎を擦りました。

さて、今回のコースは次のようなものです。
これは、「日本百名道」の幾つかを走りたいとの要望にubarさんが応えてくれたものです。ありがとう~~♪
R10から宇佐別府道路へ
大分道 別府IC
県道11号(湯布院日田往還)
やまなみハイウェイ
ミルクロード(西へ)
R265→R325→R218(神話街道)
延岡市内泊

日田往還を快走するubar号。

このコースを一緒に走るのは、ubar号と蒼き狼号、rana号の3台です。

狭霧台展望台でちょっと休憩。湯布院岳?

足回りを強化した蒼き狼号。
スペーサも入れてツライチに決まってます。(出てる? ^^)

やまなみハイウェイ~ミルクロードを経て大観峰展望所を目指します。
大観峰では、南国の貴公子、cubraさん&mioさんがお待ちです。
お忙しいところ、時間を作っていただいてありがとうございます!!


晴れていないので大観峰からの眺めもダメダメ。
さっさと大観峰を後にして、高千穂の青雲橋が次の目的地です。

cubra号が加わり、4台でツーリング。


阿蘇パノラマラインへ。
湯ノ谷付近で展望を楽しむ。

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お昼は軽く(?)豆腐です。旨いねぇ~。
旨さとお洒落さが同居しているようなこのような店が多いのがQ州の特徴でしょうか。

料理の写真はありません。
この写真はかろうじて携帯に残っていたもので、豆腐屋さんそのもので、食事は隣に少しだけ写っている方でした。

ここも絶景。

ん? 一台だけ離れていますね。色違いだから? (笑)


14時頃、道の駅青雲橋に着きました。
ここでは、せらびさん&せらびママさんが合流し、5台になりました。

なぜか、これ以降しばらくの間、写真がありません。撮ったはずなのですが。。

神話街道は話の通り快調に走れ、延岡到着は3時頃でした。

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ubarさんはお昼寝。
洗車部のメンバー(蒼き狼主任研究員、cubra初心部員、miya部員)は洗車場へ。おっと、先にオートバックスでグローブを買い、GSで燃料補給をしてから洗車場でしたか。

蒼き狼主任研究員の手腕はこんな感じ。素晴らしい。
車載の道具だけで「軽く」やったそうですが、それでこれです。

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miya部員はこんな感じ。
ブラシがなかったので水洗いだけ。ホイールには手も付けない、ダメダメな部員です。

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この日の夜は伊勢エビです!!
道の駅北浦までcubra号、せらび号、miya号に分乗して行きました。

さて、食事は以下のようなものでした。

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C/Pは良かったのですが、適切なサービスはちゃんとするように指導が必要!! >レストラン経営者
昔の日本旅館メシみたいでした。

ホテルにとって返し、21日は終了。
20時に寝ちゃいましたよ。(驚)
2時頃目が覚めて、眠れず。祭囃子みたいな音がうるさかったのですよ。
また眠ったのは4時頃でしょうか。

調子がイマヒトツだったubarさんは熱を出してしまったようです。幸い翌朝には熱は下がっていたようですが、、。(_ _)

(続く)

LRM 延岡〜都城〜別府〜北九州〜横浜

さ~て、LRMも大詰め。いよいよ5Mです。

ホテルを8時出発。
5台は一路、都城を目指します。

延岡から超快走で休憩ポイントへ。
ここで集合写真を撮りました。

メガニスト団旗の裏はもう一杯です。(これは初号旗)

それでも隙間を見つけてサイン会。

宮崎道に乗りました。
cubra号はバババババヒュ~ン!! その上は、シャ~しか聞こえません。(笑)

皆さんついてきていますね!? (笑)

さてさて、みかづきです。
ビーフステーキAですヨ。

見た目はコテコテですが、食べるとそんな事はなく、口の中でとろける。
久しぶりに旨い牛でした!!

レアな切り口も美しい。

皆さんから一切れずつお裾分けもいただきましたが、それぞれが旨い。
どれをとっても外れなしです。

大満足!!!

もう都城にサヨナラの時間がきてしまいました。

霧島高原へ。ここはもう鹿児島の高千穂なんですね。

えびの高原では鹿が数頭いました。

えびのIC付近でみなさんとお別れ。
またの再会を約束して、ubar号と九州道へ。別府に向かいます。
目的は、関サバ&関アジです!!

関サバ&関アジはとても良かったですが、、他が多かった。
超満腹。でも、自分のノルマは果たしましたよ!! (笑)

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別府は雨でした。

その雨の中、北九州へ戻ります。
大雨でした。
ubar号速い。
水しぶきを高々と上げながら走るubar号の後ろを必死についていくrana号。
車線がほとんど見えないので結構大変でした。

ubarさんのSJ疑惑が頭を持ち上げた瞬間です。(笑)

何とか無事に北九州近くに戻り、ubarさん&aiちゃんとはここでお別れ。
色んな言葉が頭を過ぎったのですが、うまく口に出せません。
ありがとう。

22:40頃から北九州空港へのアクセスとして開通したばかりの東九州自動車道を走りました。ナビはとんちんかんな所を走っていると思っているのでしょう。色々と指示されますが、無視の刑。:-)

日曜日の夜とあって車は少ないというか、ほとんど走っていない。これはとても早く着くかなと思いましたが、雨足は強くなったり弱まったり、止みません。結局、岡山あたりまで降り続けていて、あまり速度は稼げなかったです。

名神に入ったのが6:00頃。京都付近と名古屋付近は短かったですが渋滞しました。
東名に入るとそこそこ車はいるものの、東京に近づくにつれ少なくなっていました。少し不思議。

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帰ってきました。
ここは由比町あたりなのでまだ先がありますが、富士山を見たら帰ってきたという気になりました。

横浜近辺は普段と比較するとガラガラと云って良いくらいの東名~保土ヶ谷BPを抜け、自宅着は23日12:50でした。
14時間ほどかかりました。大雨がなければもっと早かったかもね。


LRM 2006もこれで終わり。
cubraさん、mioさん、蒼き狼さん、ひこぼしさん、せらびさん(ホント、三谷幸喜に似てらっしゃる)、せらびママさん、お世話になりました。次回は関西、東海、関東あたりでお会いしましょう!!
そして、ubarさん、aiちゃん、お世話の次元を通り過ぎて、何から何までありがとうございます。
来年の関東訪問、東北再訪?、楽しみにしてますよ!!


LRM 軌跡

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10/20の走行軌跡。
美祢IC~角島~下関IC~古賀IC~志賀島~北九州

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10/21の走行軌跡。
北九州~湯布院~大観峰~延岡
(GPSの電源オフに気づかず、一部のみ)

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10/22の走行軌跡。
延岡~都城~えびのIC~別府IC

2006年10月26日 (木)

LRMでのアレコレ

●Motor System Failure?
一度表示されましたが、消えて以後再発なし。
センサー系か?

●エンジン始動
始動時、通常なら「ブオォ~ン」となるわけですが、「ぶどどど、ぶぶぶ」という感じになった。再始動はクランキングが少し長かったが普通に吹けた。

◯トンネル!!
九州道を含め、九州には長いトンネルが多い。道路状況も良くてロードノイズが少ない。他の車も少ない。つまり、これは「音」を聞くのに最適だということです。
トンネルに入る前に減速して、2速あるいは3速でアクセル全開。はっきりと自分の音が聞こえるなんて初めてです。トンネルが長いからそこから3速、4速、5速と高回転(6,000~)を維持できるし(さすがに6速はちょっと ^^)、その時々の「音」の変化も十分楽しめる。
等長フロントパイプに換えたのでアルファ独特の脈動はあまり聞こえないけど、それでもトンネル内なら聞こえてくる。
もちろん、それほど回さず、通常の3,000~4,000回転でも、小気味よい回転音が聞けます。これだけでも十分幸せ。
さらに、ファブリルのマフラー。2速でアクセル全開にした時のバヒュ~ンは初めて聞きました!! 3,4速6,000回転くらいでの高音も、こんなに綺麗な音だったかと、改めてほれぼれです。(^^)
SJと呼んでください。Speed Junkieじゃないですよ、Sound Junkieですヨ。(^^)

●洗礼?
怖くてまだ確認していないのですが、どうも、エアコンのドレン水が助手席フロアマットの下に溜まっている模様。これは持病らしいですが、とうとう発症かも。
仮眠の時に助手席に横になって気づきました。ディーラに行ってきます。
[10/26 追記]

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やはり、ドレン水の逆流のようです。パイプ系が小さく一杯になると逆流してフロアが浸水…

写真では分かりにくいですが、左側が床、右側がフロアマットです。床の白いポツポツが水滴です…

Dでは気軽に1週間と…。どうしようかな~

2006年10月28日 (土)

バネ+KONIダンパー

[10/28 写真差換]

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左: Before (純正)
右: Alfter (Orque バネ+KONIダンパー)

Afterの写真が暗くてピントが合ってないので見難いですが、R/20mmほど下がって良い感じ? F/-5mm? KONIのダンパーの特性なのか? 馴染むと 10mmくらい落ちるとか。
Beforeでは完全に前のめりになっていたのが、リアが下がってほぼ水平になったかも。

バネ自体は-30mmの仕様なのですが、思ったより全然落ちていない。う~む。まぁ、-30mmでは落ちすぎの感があるので、良いのですが…。

ダンパー(油圧)ですが、現在減衰を最も柔らかくしているのですが、なんちゅうか、フワフワ(比較ですよ)。(^^; まぁ、調整はできますが、しばらくこれで馴染ませます。
純正ではゴツゴツドンドンと底を打っていた感のある場所でも、良い加減にいなしている感じです。

15kmほど走ってきましたが、何となく怖い。ショックが柔らかいのと、視界が少し異なるので同じ車に乗っている気がしないです。(@_@#


2006年10月30日 (月)

純正バネ&ダンパー; オイル継ぎ足し@44,979km

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外した純正バネ&ダンパーを持ち帰るのを忘れていたので、取りに行ってきました。
こんなに大きいとは…(特にフロント)。いやぁ、重い。

あ、減衰を変えてもらうの忘れた。
CDチェンジャー(?)を外さなきゃならないので自分でやるにはちと面倒なんだよねぇ。。(そもそもCDチェンジャーは使っていないので、取り外しておけばいいのか…)
柔すぎて、ちょっとアクティブに攻めようとすると、今まで以上にロールしてしまい、これは早急に堅くしなければ…と思っていたのです。


さて、ようやく洗車したので、オイルチェック。なぜか一気に減っていた(H→L)ので、オイルを0.7Lほど継ぎ足し。オイルの色は綺麗なものだった。

いつもの事ながら、オイル継ぎ足した直後は超快調。オイル交換より効果が良く分かる。ナゼ?


2006年10月31日 (火)

ショートアンテナ

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MHW スーパーミニ アンテナ

ミャーさんに教えて頂いたアンテナをFLATOUTで買ってきました。

ん~~~、超短い。(^^)/
感度は、FMはほぼ問題なく入ります。(世田谷、川崎、横浜)
でも、AMはほぼ壊滅状態?? (世田谷。他では未試行)
AMは聞かないのでいいのだけど、1620kHzが聞けないと稀に困るかな?