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2006年7月 1日 (土)
2006年7月 2日 (日)
本日発送しました! → 届きました!
北九州市から発送されたようです。
到着予定は、明日7/2 14時。(意外に早い)
もう1日早ければ、色々と助かったのですが、まぁ、贅沢は言いません。
さて、いつ・どこで装着するか、、。 [7/1 16:40]
[7/2 15:15追記]
むふふ♪♪ 届きました!
本当に24時間以内に着くとは驚きました!
取り敢えず、これだけ確認。
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2006年7月 3日 (月)
Fabril 装着@26,942km
ファブリルチタン工芸のチタンエグゾーストを、オレカで装着してもらいました。
構成は、センターパイプとリアマフラーです。
まだ10kmくらいしか走っていないので、インプレは後ほど。
ただ、フロントパイプ装着時に失われた低速でのトルク感は、純正のそれが戻ってきた気がします。
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2006年7月 4日 (火)
Fabril チタンプレート
昨日の(mixiでアップした)写真と同じじゃないかって?
似てます。(^^)
なぜか青くない、Fabrilチタンプレートを貼りました。
なんで青くないのだろう!?
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2006年7月 5日 (水)
Fabril C+R: インプレ
早朝、西伊豆まで行こうと思っていたのに、東名で事故渋滞、渋滞を抜けたら大雨だったので、箱根をぐるっと回って帰還。ミサイルが飛んでくるかも知れないのに、呑気だね～。
東名・大井松田右コースのトンネル: (窓全開)
ロードノイズの後ろに聞こえる音を聞いてください。(^^;
4,000～4,500rpm。後半3,500rpm。
霧の中の山道:
軽くインプレ。
- トルク
やはり、オレカFPのみ装着時に失われたトルクは戻っている。2速、3速でトルクが薄いと厳しいので、これはホント良かった。 - 音量
冷感時のアイドリング音量はオレカFPのみに比べて大きくなった。 温感時のアイドリングではそれほど大きいとは思えない。 FPもファブリルにするともっと静かになるらしいが、不快な音ではないので、当面これで行こう。 走行時音量は不明。(^^; - 音質
高音は4,000rpm以上回さないと出てこないかもしれない。低音～中音は角のない、柔らかな音で好みかも。 ドロドロな低音はもちろんない。 - こもり音?
1速、5km/h以下でノロノロと走行(なのか?)していると、少しくぐもった音がいやになる。渋滞は避けろという思し召しなんだろう…。 - ブリッピング音
シフトダウン時のブリッピング音が大きく変わった。とても良い。抜けが良くなったせいだろうか。
と、書いてみても、良く分からないですよね。自分でもどう書けば良いのか分かりません。
やはり実車で見て・乗って・聞いてみてください。(^^;
いずれにせよ、もっともっと長く乗っていたいと思わせるエモーションは、より一層高まりました。
早く北海道の乾いた空気の中で走らせたいな～!
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2006年7月 7日 (金)
現況
Orque フロントパイプ。
純正触媒。
Fabril センターパイプ。少し焼きが入ってきました。
リアマフラーの写真を撮り忘れたみたい… (?_?)
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オイル交換@27,224km
日野オートプラザオフ、宮城プチオフ、それと北海道オフに備えて、オイル交換してきました。
NUTECにしようと勇んで行ったけど、NC-50は部分合成油なんですね。気勢を削がれて止めました。 (^^;
Agip Racing 10W60にしましたよ。(5.5L)
#エレメント交換はなし
＜追記＞
このオイル、今までの他のオイルで体験したような、感動がまるでありませんでした。おかしい。どうなってんでしょう。
メガーヌで純正オイル(elf Evo. SRX)に交換した時のような感覚。
＜/追記＞
今回は、港北区のTES(Tomizawa Engineering Service)という、初めてのファクトリで交換してもらいました。北九州市のコンペツォーネさんのご紹介です。ありがとうございます。(^^)
ちなみに、TESさんは移転したとの事で(電話番号は同じ)、ナビでは辿り着けませんでした。(^^;
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2006年7月10日 (月)
日野オートプラザ(八王子市)オフ
7/8は、日野オートプラザ(八王子市)オフでした。
余裕をもって、二時間前に出発すれば良いかなと思い、実際そうしたのですが、忘れ物!
3kmほど行っていたのですが、戻りました。R16は東名入口以後、予想通り渋滞。
戻ったのが痛恨のミスで、野鴨の家の待ち合わせに15分遅れました。お待たせして済みませんでした。m(_ _)m
さて、野鴨の家。良い雰囲気です。
本日のランチ。
野鴨の家に行ったのは、メガーヌ×2、RS、R19、アルファ147、アルファ155。
あれ? アルファ155は別のお客さんですね。(^^)
日野オートプラザでまず記念写真。
某お方が遅れてやってきました。後でもう一枚と思っていたのに、忘れました。申し訳ありません。
日野ルノー。
良いですね～、この曲線。
下を覗いたり、這いつくばったり、、(笑)
TORINO。
エンブレムを見てください。
何と、カタカナで「ヒノ」ですよ。斬新です。(笑)
帰りは、R16は八王子市内からお約束通り渋滞。暑さと相まってグッタリです。
ぐるぐる迂回して八王子BPに入り、少しストレス解消。でも、金額の割に短すぎ。(泣)
エアコンの効きが悪いな～と思ったら、設定が吹き出し口から出ないようになっていました。うむむ、イタ車の電装侮れません。エアコンはデュアルゾーンだし(運転席と助手席別々に温度設定可)、力が入ってますよ。(^^;
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宮城(亘理町)シャコ飯食べられたら良いなオフ
日野オートプラザオフの次の日(7/9)は宮城でシャコ飯を食べるオフです。前回の東北オフもこのパターンだったのですが、今回も雨でした。(泣) 雨男は誰? (^^;
深夜割引を使って、のんびりと仙台へ向かいました。仙台南で高速を降り、GSで燃料補給。
R286で市内へ。ん～、懐かしい、この風景。
用事をちゃかちゃかと済ませ、、
利府町のグランディ21の駐車場へ。
こういうのがあるのが良いな～、宮城は。
ここで時間調整&休憩です。
待ち合わせ場所の泉が岳スキー場駐車場は近いハズなんて思って、30分前に出たのだけど、30kmもあるの!? ナビでは待ち合わせ時間の1時間後に到着予定です。(^^;
ちょっと急いで、スキー場までの最終コーナーを回ると、前に速い155がいるじゃないですか。同じ目的地のはずだから、この人に着いて行こう。どうやら、この少し前にestacさんや野の木林さんに目撃されたようです。(笑)
この日は、イッズミーの例会日。(4月～11月 毎月第二日曜) 色んな車がいました。
ただ、小雨だったので、ヒストリックな旧車は少なかったです。錆びるからね。(笑)
ひとしきり色んな車を見た後、亘理町までプチツーリング。
その時を待つM様。
迫り来るM様。
そうそう、このM様のドアの開閉音は痺れました。カチャ。
決してチープな音じゃなく、計算され尽くした音。
今時のBMW(120i)で試したら、普通でした。(^^;
さて、お待ちかね、シャコ飯です。あって良かったですね。(^^)/
赤い部分は、卵です。子持ちシャコなんて初めて。
濃厚な味で、とても良かったです。
食事風景。(イメージ写真^^;)
そして、亘理町らしくない(失礼!)お洒落なカフェでお茶をしてから、小雨が少し弱くなったので、記念写真&サイン会。
伊・仏・独のサッカーワールドカップ勝利を記念して、、とも。(笑)
仏車のオフ会なんです。本当は。
帰りは、県道を延々と行き、白石ICから東北道へ。
なんだかんだで、宮城県内の下道をこの日だけで140kmも走りました。
のんびりと走って、佐野SAで時間調整&ロング休憩。深夜割引を適用させ、首都高湾岸線経由でちょうど1:00に自宅到着でした。
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2006年7月12日 (水)
2006年7月13日 (木)
タイヤローテーション@28,589km
先日、野の木林さんやestacさんから「フロントタイヤのショルダーが減っている」と指摘を受けたので、確認すると確かにフロントは二本ともショルダーが削れています。リアは大丈夫なので、タイヤローテーションしました。回転方向指定なので、前後入れ替えです。(@SAB みなとみらい)
「窒素いかがっすか～」(誇張あり)とうるさかったけど、今回はパス。(^^;
ついでに、ブレーキパッドの残量を見て貰いましたが、こちらは全輪とも7mmほど残っているということで、問題なし。
帰ってきてバッテリーチェックをしたら、また心配の種が出てきてしまった。
ナビ(panasonic DV-250)の車両信号で、e/g OFF時 11.5～12.0V、e/g ON時 12.5V。
いくらエアコンを使っているからって、e/g ONの時が低すぎるような気がする。
以前(冬季)には14Vほどだったので、、、
バッテリーのヘタリなのか、オルタネータの不調なのか、、この状況だと後者も考えられて、、ん～、心配。エアコンOFFで調べなければ…。
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西伊豆にまた振られる
昨日は、西伊豆で「ロケ」をしてきたのだが、東名～小田原厚木道路～箱根新道～R1で箱根峠。ここでまずいつもの霧。箱根を降りていくと霧は晴れて、空も晴れだった。
箱根新道では、警官が15人(?)以上出てネズミ取り(一カ所のみ)。観光気分なんじゃないかな、神奈川県警。安全を守るつもりなら、PC一台(警官二人)、道端に佇んでいれば良いんだよ! レーダ反応はステルス一発。
三島からR136で伊豆半島へ。修善寺からK18で、戸田峠に差し掛かる頃から、またも霧。たまに小雨。約束(天気予報)が違うよと西伊豆スカイラインを行くと益々霧は深くなり、土肥峠からK411では時折30m先が見えなくなるほどの深い霧でした。酷い時は30km/hでノロノロと行き、ちょっと晴れると50km/h程度までスピードを上げるけど、すぐ中央線が見えなくなり減速。
この日は、沿線の草刈りをしていて、走行車線に刈った草や枝が放置してあった(集める係は長い休憩中だったらしい)のもマイナスポイント。
いやぁ、散々だった。
これで二回連続で振られたので、次回こそは!
帰りは、細い道はいやだったので来た道をK411～K18。修善寺から修善寺道路～伊豆中央道。
伊豆中央道の終わりでまたネズミ取り。こちらは4,5人。対向車がパッシングで教えてくれた。ありがとう! レーダは連続で反応あり。
そのまま東名に行くのは回り道だし、能がないので、K11で熱海に出てR135～真鶴道路～西湘BP～新湘南BP～R1と帰ってきた。
西天城高原にて
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2006年7月15日 (土)
バッテリーチェック
朝から湿度が高く(84%@5時)蒸し蒸ししていて、あまり気持ちの良い朝じゃないですが、天気は良いです。久しぶりに眩しい太陽を見たような気がします。
※今の時間(12時)は湿度が低くなり(47%)、気温は高いけど(33℃)、朝よりは過ごしやすくなってます。
さて、バッテリーチェックをしてみました。
例によって、ナビ(panasonic DV-250)の車両信号に依ってます。
・ACC ON・エアコンOFF・送風OFF 12.5V
・ACC ON・エアコンON・送風ON 12.3V
・e/g ON・エアコンOFF・送風OFF 13.1V
・e/g ON・エアコンON・送風ON 13.0V
先日のデータよりは改善しているけど、依然として冬季よりは低い数値であることは間違いない。
特にe/g ONの時の数値が余り芳しくないので、オルタネータが要チェックかも。
涼しい所だったら改善するかな? 北海道へ行く前にはディーラ入庫の機会がないので、ちょっと心配ではあるけど、、。あ、バッテリー端子をチェックしてみるか。
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2006年7月16日 (日)
2006年7月17日 (月)
Alfa 147GTA プチオフ会
hiroさんの主催でAlfa 147GTAワンメイクのプチオフ会がありましたので、初めて参加してきました。
待ち合わせは都筑PA。
何と、計11台も集まりました。同じ顔が11台。いや、中には悪そうな顔もいましたが(笑)。
それにしても、壮観でした。
100分ほど都築PAでまったりして、大黒PAへ向かう事になりました。
他に用事のある二台とはここでお別れです。
大黒PAまでの道程は、まぁ、ここでは割愛しますが、「ふぅ」(爆)、みなさん、いい音させてました。(笑)
もっとも、11台中ノーマルマフラーだったのは数台だったようです。
それらと聞き比べると、ファブリルは静か。(笑)
ノーマルなフロントパイプ＋ファブリルよりも静かだったようです。意外、、というか、本来は意図通りなのですが、ホントかな～と。
気温や湿度でまた変わるとは思います。
大黒PAではほとんど雨も上がっていて、曇天下のアルファはどの色もヌメっ・ヌラっとして妖艶です。雨の中では、アルファレッドやパール(ヌボラホワイト)が目立ちます。
hiroさん、ならびに参加の皆さん、お疲れ様でした。
次はツーリングでよろしくお願いします。(^^)
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2006年7月25日 (火)
2,800kmの旅: (一日目)青森へ
1日目、2日目、3日目、4日目、5日目、6日目、7日目、番外
18日未明(2時頃)自宅を出発。一路青森を目指します。
エコランでオンボード10.7km/L、満タン法で9.92km/Lの最高記録を叩き出し、ご満悦。その代わり平均速度は93km/hでのんびり。
写真は、東北道で八戸道分岐直後、安代IC出口付近。良い天気です。
東北道大鰐弘前IC手前で突然のスコール。雨粒が大きい!
おかげで、グリルに付着した虫は綺麗に落ちました。まさに洗車は雨任せ。(笑)
この後、何度かスコールを受け、道路の轍に水が大量に溜まり、ハイドロプレーン現象でズルズル。予期していたけど、やはり驚きます。
青森市内に入り、14時頃から19時過ぎまで「あおもり健康ランド」にて温泉に浸かり、のんびり仮眠。熟睡しました。
熟睡しすぎて、「歌謡ショー(大衆演劇?)」を見逃しましたよ。(笑)
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2,800kmの旅: (二日目)青函フェリー〜函館〜滝上町(紋別)
1日目、2日目、3日目、4日目、5日目、6日目、7日目、番外
健康ランドで時間を潰したとはいえ、まだまだ時間は余っていたけど、取り敢えず食事をして、フェリーターミナルへ。青函フェリーは初めてです。
インターネット予約をしていたので、機械に携帯をかざすとチケットが発券されます。(一部のターミナルのみ)
小説を読みながら時間を潰し、40分前くらいに乗船アナウンス。青函フェリーは2時間毎くらいに出ているので、手続きはとても簡略化されてます。時間も時間なので(2:50発)乗船する車も少ないです。
青函フェリーは3時間40分(2:50～6:30)で函館に着きます。
写真は到着前、函館の朝焼け。曇っていたのであまり美しくはないです。
フェリーが苦手な私は、長距離フェリーよりもこれくらいが好きかも。
さて、函館ですよ。小学生の頃、一度来て以来のようです(覚えていない)。
長距離走に備え、まずはガスを補給してから函館山に登りました。
ところが、霧。港から見ても雲が低かったので、まぁ、しょうがない。
ここで、大きなミスが発覚。
デジ一眼に電池が入っていない… 何と、充電してそのまま放置してしまったようです。
コンパクトデジカメは満充電だけど、充電器は持ってきていない。おまけに、メディアの容量は小さい。不安です。
※結局、コンパクトデジカメ(CASIO EXILIM EX-Z750)の電池は優秀で、頻繁に使ったのに電池切れは起こらなかった。メディアは日毎にノートPC(持って行って良かった!)に保存する事で対処できた。
帰りに、相当下って雲が切れた所で撮りました。
さっさと函館山から下り、R5で北上します。
R5は今ひとつ流れが良くなく、予定していた積丹・小樽をパスすることにした。
これで憂いなく、国縫ICから道央道。一路旭川まで行きました。
旭川鷹栖ICで降り、一旦実家へ寄り顔だけ出しておきました。
さほど減ってはいないけど、山越えなので念のためガスを補給(小心者)。
R39～R237と行き、浮島で何を思ったか、R450に乗ってしまい、白滝村の道の駅しらたきまで(高速道路試供中=無料)。ここは生まれ故郷。(^^; こんな所に高速道路を通して何かメリットはあるのだろうか? 車の数はとても少ない…。
そんな事を思いながらR450を戻り、浮島でR237に復帰、滝上町に向かいます。
道の駅たきのうえ。スタンプを持ち帰ろうと思っていたのに、完全に失念。こんな所は観光では来ないので、少し貴重かなと思っていたのに。そういえば、せっかく道の駅しらたきにも行ったのだから、そこでも… 梅成さんにお土産と思っていたのですけどね。
それにしても、この道の駅、超田舎にこの建物。驚いてしまいました。モスクか!?
客は、、いないですよ。
まだ新しいので、トイレはとても綺麗でしたが。
滝上になぜ行ったかといえば、ご無沙汰している親戚に行く為です。酪農をしています。
100頭ほどの搾乳牛、80頭ほどのベコ(仔牛)がいます。
昔は一頭ずつ固定するような牛舎でしたが、今時はフリーです。でも、大体自分の居場所は決まっているようです。
給餌はロボット(と呼んでいた)が行うなど様々な機械化で効率化を行い、余った時間を牛乳の品質改善に向けているようで、搾った牛乳は直ちに冷却されるパイプライン化がなされていました。
おかげで北海道で一、二を競うほどまで牛乳の品質が上がったそうです。この牛乳は本当に旨い。残念ながらこの牛乳は一般には飲む事ができません。全て生クリームになるそうです。雑菌が少なく、品質がとても良い証です。
親子二代、60年ほどでここまで来たようです。
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ODO 3万キロ 到達
北海道、道央道旭川の手前にて3万キロを迎えました。
納車以来、8ヶ月と12日ですから、ペースは遅いです。(笑)
＃メガーヌHBは6ヶ月弱、メガーヌCCは7ヶ月強だったはずです。
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2,800kmの旅: (三日目)サロマ・網走・知床
1日目、2日目、3日目、4日目、5日目、6日目、7日目、番外
サロマ湖、網走湖は今ひとつだったので、知床編のみお送りします。
世界遺産に指定されたということで、「秘境」かと思いきや、秘境なのは車の入っていけない部分のようです。車Okの所は観光地化されています。
道はとても良かった。(^^)
平日だったので、車が少なかったのが幸いしましたね。
知床峠です。
手前は西側、霧が掛かっているのは東側。明確に分かれているのはなぜでしょう?
霧のせいで、国後島は見えません。
たまたま前日、滝上の親戚で見たTVで紹介されていたオシンコシンの滝は、道路からすぐだったので見に行った。離れていたら行かなかったでしょう。(笑)
涼しさをお裾分け。:-)
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2,800kmの旅: (四日目) 野付・納沙布・霧多布・厚岸・摩周・弟子屈
1日目、2日目、3日目、4日目、5日目、6日目、7日目、番外
野付半島の細長い部分を走っていくと、先端以前で行き止まりだった。ガッカリ。
歩いて行っても霧で何も見えないですけど…。
国後島は見えたのだろうか? (?_?)
納沙布岬へ向かう道。アップダウンが楽しい。でも、霧が路面に降りているのが分かるでしょう。
納沙布岬。
ここで、カニ丼というのを食べました。
花咲蟹の卵とじ。ん～。
歯舞諸島は見えたのだろうか? (?_?)
北太平洋シーサイドライン(R44)からの風景。
同。
霧多布岬への道。
飛んで行ってしまいそうです。
霧多布岬で。
厚岸。
厚岸といえば、生牡蠣。
旨かった…。
霧の摩周湖…。
高度が高いので、霧でな～んにも見えません!
摩周湖の隣、弟子屈湖。
テッシーが住んでます。
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2,800kmの旅: (五日目)阿寒・美瑛・旭川
1日目、2日目、3日目、4日目、5日目、6日目、7日目、番外
阿寒湖。
マリモは天然記念物なので、お土産にできません。
売られているのは、藻を丸めたものらしいですヨ。
富良野。
さて、一番行きたかった美瑛です。
平日に行きたかったな～。土曜日は混んでいてダメです。
昔からこんな観光地だったっけ?
ケンとメリーの木、セブンスターの木、マイルドセブンの木などCMで使われたものがあるはずです。よく分からないな～。(^^;
これは??
これは??
脇見運転注意。
みんな探しながら運転しているようです。(^^;
ラベンダーの帯が美しい。
結婚式ですよ。
さて、旭川です。
買い物公園。30年以上前に、いわゆる目抜き通りである平和通りを数キロにわたり全面的に歩行者専用としたのは勇気が必要だったでしょう。
この日の夜に、akoさん、estacさんと旭川プチミーティングを行いました。
次の日のカルガモをどうするかを決めるはずでしたが、すぐに脇道に逸れ、決まったのは2時間後でした。
なぜか雨が降ってました。
帰り際にプッチプチカルガモで。
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2,800kmの旅: (六日目)第一回道オフ@ゆにガーデン
1日目、2日目、3日目、4日目、5日目、6日目、7日目、番外
今回の旅のメインイベント、メガニストジャポンの第一回道オフです。初めての北海道でのオフ会ということと、みなさんblogとかHPとか持ってらっしゃらないので、どういう方々かも分かりませんでしたので不安でした。
まずは、akoさん、estacさんと道央道の音江PAで待ち合わせ。
ジョンも待ってます。
あくびしながら。(笑)
10時過ぎにestacさんが登場。旭山動物園の渋滞で予定が狂ったようです。
早速カルガモで由仁町を目指します。(岩見沢ICからR234)
時間が押していたので、少し急ぎました。estacさんの青の2号が心配でしたが、問題なく着いてこられました。冬に比べて、機関は絶好調なようですね。
ako号。
青の2号。
この頃だったか、結構急いでいて、他車を追い抜く時に一度レブにあててしまいました。(^^;
回転数は音で把握していたつもりなんですけど、もっともっとという気になっていたのでしょうか。(?_?)
予定を10分ほど過ぎて、ゆにガーデンに到着です。
既に、かぶりオレさん(CC)、ズコさん(2.0HB)、デルフィーさん(CC&
キャンピングカー)がお待ちでした。
到着時点から、皆さんフレンドリで一安心。ホント、ホッとしました。(^^;
道産子の特性をそのまま発揮されていらっしゃいました。(^^)/
自己紹介から始まり、1時間半ほど立ち話。
キャンピングカーの中まで見せていただきました。
住めますね。(^^)
ベースはFIATですから、ラテンということでOkです。(笑)
キャビンはドイツ製のようですけど。
恒例の記念撮影とサイン会。
食事はジンギスカン、、といきたいところでしたが、ゆにガーデン内で。
チキンは旨かったですよ。
北海道ではルノー車が意外に売れているそうなので、オーナーは沢山いらっしゃるはずです。ぜひ同好の士として楽しみたいですね。
《番外》
R234を走っていた時に、道端でアルファ(155? GTV?)が二台プチオフ(?)してました。今回田舎ばかり走っていてアルファはほとんど見ていなかったので(それまで147が2台のみ)、新鮮でした。(笑)
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2,800kmの旅: (七日目)苫小牧・大洗フェリー～帰宅
1日目、2日目、3日目、4日目、5日目、6日目、7日目、番外
道オフを終え、苫小牧に向かいます。約50km。近いね。
ところが、少し行くと雨。ひょっとして、雨男はワタシ?? (^^;
大洗行きフェリー。19時間と少し(18:45～14:00)の船旅です。
長すぎです…。akoさんのように八戸までにすれば良かったかも。
苫小牧～仙台で失敗したので、今回は二等寝台です。
狭い二段ベッドですが、体はとっても楽です。
が、気が疲れます。
19時間後、ようやく下船です。
大洗は雨でした。
常磐道は少し混んでいて、首都高は渋滞。
帰って来たんだね… (泣)
北海道内での全行程です。(富良野～旭川が抜けていますが)
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