御殿場ICで東名を降り、乙女峠(R138)〜K75。芦ノ湖には目もくれず(笑)、芦ノ湖スカイラインへ。
久しぶりの快晴!だったはずなのだけど、富士方面は靄がかかっていてイマヒトツ。
東名を走っていた時から分かっていたけど、それでも残念。

富士山全景@芦ノ湖スカイライン

自分の車の音は車内からは良く分からないわけだが、このセブンの音は正に爆音でした。(笑)
気持ちよさそうでしたよ〜。

芦ノ湖スカイラインにて

芦ノ湖スカイラインからK20を通って伊豆スカイラインへ。

伊豆スカイライン

さて、本日のメインイベント。
伊豆スカイラインを冷川ICで降り、修善寺へ(K20)。修善寺からK18で戸田峠へ。
西伊豆スカイラインはアクセスが悪いね。
でも、そんなアクセスの悪い所だけど、行く価値はあります。

西伊豆スカイラインにて(K127)

でも、本当に最高だったのは、西伊豆スカイラインの先のK411でした。

仁科峠手前1.3km@K411にて

低回転〜中回転域ではむせび泣き、高回転では叫ぶアルファのエンジン。
クラシカルな(SOHC V6とか)ものはもっと良かったらしいですが、それはそれ。
モデルナなDOHC V6だって捨てた物じゃないでしょ。

さて、K127〜K411の往復を堪能し、K18に戻って戸田港方面へ。
K17で海沿いを走りました。靄は少し濃くなっていて、富士山はほとんど見えませんでした。
靄が晴れていれば美しい富士山が見られたはずです。

K17にて。富士山の山頂がかすかに見えます

R414で沼津市内を抜けて沼津ICから東名で帰りました。

山道は苦手と云われる147GTAだけど、確かにブレーキングでABSの介入が早過ぎるとか、舵角が小さいとかあるけど、力強いトルクを生かした走りは楽しい。富豪的走りでしょうか。(笑)