はじめまして。書き込み失礼します。
まずはＦＰ装着おめでとうございます。
実は私もオレカのマフラー納期待ちで
即納だったＦＰだけ付いています。
振動についてですが、私のもそうでした。
最近、ヒューズチューンなるものを施したところ
振動が無くなったどころかすべてにおいて
びっくりするくらい良くなりました。
リッツとかウルトラとかクライオなどありますが
ぜひ試してみてはいかがでしょうか。

見た目にはノーマルなのに何かいい音がする・・・
まさに、羊の皮を被った狼仕様になるのですね？
今のところうちのグラセニは狼の遠吠えを出す柴犬といったところでしょうか（今一？）
不整脈は早く治ると良いですね。
抜けが良くなるとどうしても低速側が薄くなるようですね。
インジェクションが自然調整してくれれば良いんですが
うちのも今はヌケヌケです。

>狼仕様になるのですね？
呼びました〜ぁ？
呼んでないですよねぇ。

>抜けが良くなるとどうしても低速側が薄くなるようですね。
廻さないと走らない。
廻すとイイ音。
廻すと燃費が、、、。以下省略。

macchinaさん、コメントありがとうございます。
やはり振動しましたか! ヒューズチューンで治まったとは、どういう理屈なのでしょう?
実はヒューズチューンにはちょっと興味がありましたが、いかにも胡散臭く(笑)、ためらっていたのですが、試してみる価値がありそうですね。
取り敢えず、抜き差ししてみます。:-)

まんまさん、まだ高速で試していないので分からないですが、
羊の皮を被った猫じゃない事は確かです。:-)

今日も明日も雨なので、いつ全開できるか…

狼さん、まんまさん、土方さんに続いて、是非お試しを！

メガーヌの場合、「切断」しなきゃならないところが難点ですけどね。
(アルファはボルト留めです)

でも、気持ち良くなればいいんですよ。(笑)

再度失礼します。オレカのフロントパイプは純正や他社製品と違い
パイプオンリーで作られているためエンジンの振動がモロに伝わっ
てしまうと思われます。取り付けた時、アイドリング時は文字とおりの
腹に響くバイブレーションでした。走り出すとなんとも無いのですが、、

ヒューズチューンはリッツは極性が有るので自分でやるには面倒と
思いスーパークライオヒューズをヤオフクで入手して取り付けました。
エンジンルームにあるヒューズボックスのエンジンに関わる部分、
大きいのを２個、購入先の在庫の関係で小さいのを3個交換しました。
効果は腹に響く振動が無くなったこと、加速が良くなったこと、燃費
が良くなったこと（使用状況で一概に判断できませんが私の通常使用で6.3が6.7ｋｍ/ｌくらいになりました）、排気音が静かになったこと、オーディオの音が
なぜか良くなったことです。
これに気をよくして我が家のファミーリーカーの156V6にもメイン関係の大きな
ヒューズ1個を交換したのですがヘッドランプも明るくなり効果てきめんです。
まずはエンジンルーム内のＭＡＸＩサイズのヒューズ1個でも効果あると思いますので試してみてください。

miyaさん、こんにちは。

おおっ！モディファイ「第一弾」完了ですね。
まずは、おめでとうございます。
低回転域で振動＆ビビリ音出てますかぁ・・・。
朝一番の冷えている時などは、極悪号も出ますよ。
もっとも熱が全体にまわると収まりますけどね。
また、私の場合はリア側から交換していったので、FPを
交換した時には、逆に振動等は減ったように感じました。（笑）

素人が愚考するに、FP交換によって整流され、なおかつ流速の
上がった排気が一気に純正触媒以後に入るためでは？
ようは抜けの良くなった排気と、それに比較して抜けが
いまいちの純正部分での排気干渉が原因かも・・・。
（リアも逝きましょう♪　とのご託宣？　爆）

現実案としてmacchinaさんが書かれたように、ヒューズ交換で
解消する事例もありますから、検討しても良いと思いますよ。
（比較的安価で済みますからね）
ちなみにFP～リアまでフルオレカの極悪号は、ヒューズ交換を
しても変わりませんでしたけど・・・。

＞macchinaさん
はじめまして、世間の方々から極悪号と呼ばれている147GTAの
飼い主、hiroと言います。
初回から引き合いに出してすいません。（汗）
今後とも、宜しくお願いします。

macchinaさん、詳細ありがとうございます。

一応、ヒューズボックスを開けて見ましたが、小さいのが沢山と、黒く大きな塊が6個(?)入っていました。156とも違うみたいです。
今日は雨なので、晴れた時にでも(まずは)抜き差しからやってみますね。

hiroさん、こんにちは & ありがとうございます。
出張中との事で、まだBBSに書いていません。(^^;

今日は雨のせいか、少し昨日とは異なったフィールでした。
なんでこんなに変わるかな〜というくらい違っていたので、不安でもあります。(小心者)

センター＆リアも逝きたいですけど、まだどれが良いか決めかねています。
チタン物は柔らかな音になるという事ですから、その方面で探しています。

極悪号は触媒もスポーツ触媒に換えてらっしゃるのですか?

＞miyaさん

実は出張が変更になって、これから出るんですよぉ・・・。
週末は例の件があるので、戻ってますけどね。（笑）

個人的には天候による実際的なフィール変化はあまり感じません。（鈍感かな？）
ただ湿度による音の変化で、違う感じを受ける可能性はあるかもしれません。
それにご存知のとおり、社外品は総じて焼きが入ると変わっていきますからね。

次のステップはジックリで宜しいかと思いますよ～。（←お前が言うな！　笑）
実際は色々な生音が聞ければ、一番良いのでしょうけどね。

＞極悪号は触媒もスポーツ触媒に換えてらっしゃるのですか?
はい、スポーツ触媒（メタルキャタ）に交換済みですよ～。
物によっては低速トルクが犠牲になる物もあるようですが、私の場合は
問題無しでした。（詳しくは当HPへ）
ただし、メタルキャタにすると独特の唸りが出ます。（コモリ音ではありません）
これは個人の好みの問題になりますが、私はレーシーで好きですね。

追伸
macchinaさんが指摘されていたパイプオンリーと言う点、純正FPに付いている
フレキ部分がオレカ製FPにはありませんので、その分振動が伝わりやすいと言う
事は十分考えられますね。（再度の引き合い、すいません）

たびたびすいません。

ｍｉｙａさん、あいさつせずで失礼しました。
ちょくちょく拝見させていただいてます。はじめましてよろしくお願いします。
当方２００５年１１月納車の１４７ＧＴＡ（ヌボーラ）です。
おまけに１５６Ｖ６と我が家はアルファにはまっています。ＧＴＡの前は
ＧＴＶに乗っておりました。
ヒューズの件ですが、大きいのはＥＦＩ３０Ａ、ＪＢ３の記載の５０Ａ、
小さいのは燃料噴射関係の１５Ａと７．５Ａです。

ｈｉｒｏさんはじめまして。ｍｉｙａさんの所から失礼します。
ホームページを拝見させていただいています。
ＧＴＡに乗り換えた際、大変参考にさせていただいております。
参考ついでにオレカの前後タワーバー、前後ロワバー、そして
マフラーといじっております。まだマフラーは来ないのですが、、
ＧＴＶからの乗り換えでＧＴＡは確かに速いのですがボディの
カッチリ感、エンジンフィーリングなど不満もありましたが
参考にさせていただいたおかげで徐々に良くなりつつあります。
タワーバーも最初にフロントを取り付けたら轍に対する直進性
が良くなり、リアを付けたら半分ほど元にもどったりとなかなか
バランスの難しい車だと思っています。
次はは足回りに突入と考えていますのでぜひぜひモデファイの
サスペンション編、楽しみに待っています。
長文失礼しました。

ｍｉｙａさん、振動良くなるよう祈っております。

hiroさん>次のステップはジックリで宜しいかと思いますよ～
お気遣いありがとうございます。
次は、1.5ヶ月後になります。発注しちゃいました。(爆)

>スポーツ触媒（メタルキャタ）
あ、hiroさんの所に書かれていましたね。失礼しました。
それにしてもあの音、シビレますね。
今、また聞いてしまいました。(笑)

macchinaさん、2005年11月というと、うちの子と同じ頃ですね。
たった6ヶ月でそこまでされたとは… (絶句)
アルファ歴では大先輩ですので、今後ともよろしくお願いします。(^^)
なお、webやblogをお持ちでしたらお教えください。

miyaさん、こんばんは。

＞次は、1.5ヶ月後になります。発注しちゃいました。(爆)
はい～？！もう逝っちゃたんですか？
もう既に沼にはまってますねぇ。（笑）

＞それにしてもあの音、シビレますね。
誉めていただいて、ありがとうございます。
一般受けはしない音だと思いますが、本人はかなり気に入ってます。

＞macchinaさん
おっと、私のようなにわかオーナーとは違って、大ベテランではないですか。
参考にしていただいているなんて、恐縮至極です。
「半分元に戻った・・・」って良く判ります。（笑）
どうも前後どちらかがユルイ方が、直進性は良いようですね。
それで良いのか？とも思いますが・・・（笑）
サス編は鋭意作成中ですが、実際交換したのは約１年前なので
思い出すのがなんとも。（大汗）