RENAULT 5のナンバーステー
カブリオレのナンバーブラケットに使えそうな物はないかと調べていて何やら初代・三代目の物に似た物を発見。RENAULT 5のブラケット(ステー)でした。これは初代・三代目に比べれば少し小振りで良い感じ。鉄なので強度もありそう。プラスティックだと余り薄くできないので、こういう感じがいいんだよね。
もちろんこのままでは付けられないけど、こういう事例があるのだから、もっとマシな物を作ってくれよ、ルノージャポン!!
2005年6月28日
2005年6月26日
ドライブ日和だったから
仙台〜気仙沼〜大船渡〜宮古〜盛岡と廻ってきた。
宮古の手前までは25℃、曇りとオープンドライブ日和。宮古に近づくにつれ気温は下がって、宮古では20℃くらいだったか。宮古〜盛岡はR106 区界峠越え。面白かったけど、やっぱり日曜日は混んでますわ。
大槌港で。
四十八坂展望台から。
そういえば、R45 宮古手前10kmくらいだったろうか、、メガーヌらしき車とすれ違いました。手を挙げたけど、分かっただろうか? 色はフレームレッドだったように思う。
R106では道の駅やまびこ館あたりから盛岡市内まで数台前をカングーが走っていた。
盛岡では、盛楼閣の焼肉と冷麺(特辛)。
やっぱり、盛楼閣だな〜。
帰りは高速。トンネルは中尊寺あたり、夕日も同じ頃。
2005年6月25日
早朝ドライブ〜朝日
目が覚めたら2時半だった。いくらなんでも、早すぎる。
いや、暑くて目が覚めたようだ。熱帯夜ではないものの、寝苦しい。
そういう時には、早朝ドライブだろう。ついでに、朝日も見てこよう。
松島かな〜と、3時頃家を出る。幸い、天気予報は晴れ。気温は20℃くらい。
でも、薄雲が広がっている。を、月は綺麗に見える。これなら大丈夫か。
K8を煮えたぎるくらいの水温(^^)で走る。風が気持ち良い!
まず、西行戻の松へ。日の出の時刻になったが、うーん、ここは方角がイマヒトツかな。
じゃ、波打浜公園だ…でも、時間がない。ということで、パノラマラインを駆け下りて行くが、、うん、薄雲が幸いしている。
西行戻の松にて日の出を松 (スマヌ!)。
2005年6月23日
仙台空港
2005年6月22日
イブニングドライブ
昨日、奥松島からの帰りは当然日没後で、若干空気が湿っていたけど、気温は20℃くらいでオープンがとても気持ちよかった。いつもなら松島方面からの帰りはK8(山の中)を通るのだけど、R45-K23-K137経由で街の中を通ってみました。
K23〜K137〜街中は意外に空いていて流れが速く、もっと写真を撮りたかったのだけど、叶わず。
2005年6月21日
嗚呼、初めてのJAF
野蒜海岸で、夕日の時間まで少し時間をつぶそうなどと考えたのが間違いだった。浜辺への道を見つけたまでは良かったのだけど…。
突入後、20mで「ん? これはやばいかも」
ちょっと固そうなところで、停止、バック、、、。あちゃ〜!
ニッチモ・サッチモいかないとは、この事か〜!!
暫く、砂と格闘して、流木をタイヤの下に入れたりしてみたけど、駄目。
しょうがないので、ディーラーに連絡してみる。
「ルノーアシスタンスで無償で助けてくれるかも」、、と云うことで、、連絡してみる。
ルノーアシスタンスからのコールバック2回目。え、有償なの〜ぉ? ガックリ!
estacさんにSOSを打ってみようかなとも思ったけど、仕事中だからな〜と、断念。
周りを見渡しても、人はいるけど力のなさそうな軽ばかりで、とても牽引できそうにない。
再度ディーラーから連絡。「どうしましょう?」
うーん、有償ならJAFかな、、と、JAFに連絡。会員じゃないんだよね〜。
待つこと40分、来た、来た。
まずウインチで10m引っ張って貰う。取り敢えず、脱出。
が、まだ軟らかい砂。まだ出られない。
今度は牽引してみる。おいおい、エンスト3回かい。
またウインチで10m引っ張って貰う。脱出!
アンダーカバーの跡がクッキリと残ってました。意外に床が低い。調べてみると、110mmですか。お腹が支えてしまって、空転していたわけですね。
ということで、その場でJAF会員になり、金額は少し勉強してもらいました。
こちらも勉強になりました。(泣)
なんちゃってウインドデフレクタ
純正のウインドデフレクタは着脱が面倒だし、格好悪いし、何とかならないかと考えていたら、カブさん@仙台も同じ事を考えている事が判明。これはやはり試作してみなきゃいけないということで、やってみました。
ハサミ、養生テープ、そして網戸用の替え網(500円弱)。
完成。(^^)v
さて、性能は?
野蒜海岸沿いの道を何周かして試してみた。
手前の純正のウインドデフレクタの性能を100とすれば、このなんちゃってウインドデフレクタは60くらいか!?
なんちゃって+ウインドウ上げる=純正+ウインドウ下げるくらいの効果だろうか。
やはり、遠すぎる。
それを補うには、もう少し高く、幅広く覆わないとだめかも。
そういうことで、この試作は成功とは言い難い。
何か良い手はないだろうか。
奥松島から夕日を見る
松島にだって夕日ポイントはあるはずだと、探し出しました。
日没時刻は19:03らしいが、雲が相当あるのでそれ以前が勝負。
秋田のようには赤々となるのは珍しそうです。
2005年6月19日
写真ボード
カブリオレに換えてから、これはという写真は紙にしてボードに張ってあります。ほら、あなたの車の写真もあそこに。:-)
最初に張ったのは、カブリオレに換える決断をさせてくれたルノージャポンの2005年カレンダー、1月2月のページを切り抜いた物でした。屋根を閉じた、クーペスタイルが美しいな、、と。
900円で買ったボードももう一杯。もう一枚買ってこようかな。
そうそう、カブリオレはクローズにしていると痛いほどの視線を感じます。オープンだと見ない振りなんでしょうか、それほどじゃない。渋滞している時、斜め前方からじっと見られるのは、気恥ずかしいです。そのあたり、ヨロシク。(^^;
でも、子供は正直。オープンにしている時、すれ違った親子。
男の子「あの車なんなの?」
お母さん「あれは、オープンカーって言うのよ」
まぁ、間違ってはいないけど。マイナーだし。(笑)
本日のオープンカー: SuperSeven。60くらいのスキンヘッドの方。格好良かったな。
続いて、マツダロードスター。
さらに、コペン。可愛いね〜。
あずき号はというと、洗車に行く途中だったのでクローズ。間が悪いね。
さらに、洗車も待ち時間が相当あるということで、今日は見送り。
ブルートパーズの旅 点描
さまになる
北山崎
こんな所があるなんて、まだまだ楽しみが隠されていると思うと楽しくなってくる。
そうか、北・山崎じゃなくって、北山・崎なんだ。
どうりで南・山崎がないはずだ。:-)
人生最良の田沢湖
ブルートパーズの旅
まずは、右の写真をクリックしてみてください。(^^)/
秋田の田沢湖で野の木さんと落ち合い、R46-R455で岩手へ。岩洞湖、岩泉を経てK44で北山崎へ。
北山崎は素晴らしい。観光施設が整っているのにはビックリ。
次いで、R45で田老の真崎海岸。こちらもこれぞ三陸という感じの風景。素晴らしい。
ここではさらに、予期せぬ、嬉しい事がありました。
帰りは宮古からR106-R340-R107、遠野を経て、北上で野の木さんと別れ、私は東北道へ。野の木さんはR107とR107〜R13の旅を楽しまれたようです。
ODD 700km
Max 144
Moving 11:34
Stop 5:43
三台のオープンカー! (あれ?)
ワーゲンカブリオレにはここで偶然出会いました。
秋田・岩手・宮城とお隣三県揃い踏み。
ドイツ軍団(?)とフランス勢(一台やん!)の間に微妙な「間」があると感じたあなた、深読みのしすぎです。(笑)
ランチはynomuraさんに教えていただいた岩泉のトラットリア・カンティーナ。場所が分からなくて、表通りの酒屋さんで教えて貰いました。(^^;
もちろん、ワタリガニのトマトクリームスパゲッティをいただきましたが、食べるのに専念(^^;で、写真はなし。
朝、家を出たのは4時前だったので眠かった…。野の木さんにはご心配をお掛けし、すみませんでした。
2005年6月17日
(緊急告知) ブルートパーズの旅
「R107と夕日と語ろう会」の模様
これのコメント欄 → これのコメント欄 ということで、明日6/18(土)、(秋田〜)田沢湖〜田老(岩手県)というブルートパーズの旅を敢行致します。
(どの辺りがブルートパーズなのかは、イマヒトツ定かではありませんが ^^;)
暇な方、暇じゃないけど付き合うという方、ちょっと顔出すよという方、ご一緒しませんか? どなたでも参加できます。
田沢湖 8:30頃? 田老: 13時頃?
詳しくは、(終了しました)まで。
参考
R107ツーリング点描
R107の旅 R107とMEGANE
Ｒ１０７とＲ１０７、そしてメガーヌ
R4〜R455〜R45
宮古までひとっ走り
2005年6月16日
すね気味な萌絵
ナンバーブラケット(悩ましい)
MEGA10さんからナンバーブラケットが変わると聞きディーラに問い合わせてみた。
ディーラーによると初期の物とほぼ同じで強度が増したものになるとか。一応代える方向で話を進めているけど、悩ましい。
現行のものは、ほとんどナンバープレートと同じ大きさなので上のライトが収納されている部分(やけに分厚く高さも高い)に目をつぶれば(もう)違和感はない。ただ、色は黒だし、上の部分は浮いている感じなので、ここに手を掛けると強度が心配であるし(つい手を掛けたくなる位置)、浮いているのでボディに当たる事もあるのじゃないかということも心配の種である。
初期のものは色はグレーで、バンパーと同色に近い。黒よりはいい。しかし、左右にライトを収納する物が付き、大仰なものになっている。もう少し幅が狭い方が良いかも知れない。左右の出っ張りもない方が良いに決まってる。取付の高さをもう少し下げると尚良いかも。
なお、代えるとなると再封緘は必要になるが、改造申請は不要とのこと。(つまり車検証はそのまま)
初期の物は現行のものよりも1cm出っ張っていたので(そのため、現行のものにするのに型式認定を取り直したらしい)、もしかするとそれが現行のものと同じ寸法になるように工夫が入っているのかも知れない(推測)。
2005年6月15日
栗駒までの道
仙台は良く晴れていました。
K8-K3-愛宕山・支倉常長メモリアルパークを抜け-K40-古川でR108・R4を経由-K59-K17-R457-K42という経路で行きました。
R457と別れ、しばらくは高速ワインディング区間。
以後1～1.5車線道路が続きます。
蛇のような道が延々。どん詰まりに駐車場があります。
ガスが濃く、5m先が見えない。晴れていれば素晴らしい眺望でしょう…。
