あずき・ン: 2005年5月アーカイブ

blog名変更「あずきン」をヨロシク!

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変えました。

「あずき」はもちろんアレです。

投稿者: miya 日時: 22:11 | パーマリンク | コメント (3)

CCドック入り

代車はHB 2.0(AT)=試乗車

「ショックな事(5/8更新) - 解決!」で破損した部品がディーラーにようやく到着(3週間)したので、本日から3日間の予定でドック入りです。(塗装の必要があるので少し長い=色指定では周りとマッチしないので現地で塗装)

で、代車のHB2.0に乗って驚いた。
こんなに軽かったか!? すいすいと下品なジグザグ運転が出来るくらい軽い。(^^;
上から下までトルクフル。いいね。

ひょっとして、何か大きな誤解をしていたのか? estacさんのHB1.6ATが軽かったのは、アーシング効果というよりも元来の軽さか!? うーむ。道理でそうestacさんに伝えても「キョトン」としていたハズだ…。

ATはカブリオレの方がやはり良い。HBはシフトアップダウンがギクシャク。低速で顕著かな。あ、estacさんのはスムーズだったな。あれがアーシング効果か。

[追記 2005/5/31]

代車生活二日目。改めて気づいた点など。もちろん、これは個人的な嗜好が大いに含まれています。

・シート
HBの座面はやはり小さい。が、悪くもない。
ホールディング性はCCの方が良い。
着座位置はCCに慣れてしまって、少し高いHBでは何だか落ち着かない。

・後方視界
HBのリアウインドウの黒縁取りの部分、あれは邪魔。何でああしているのか、未だに分からない。
リアワイパーがあると、やっぱり良いな…。

・パワーウインドウ
HBの動きは速いな〜。CCは遅い。(窓が大きいから意図的に遅くしてる? 窓落ち防止?)
上げる際のワンタッチは楽だね。(CCはナシ)

・パワステ
HBもCCもさほど変わらないけど、低速時、HBの方が少し軽いかな。

・ステアリング
HBも皮巻きだけど、CCの感触の方が少し良い。(灰・赤コンビ)

投稿者: miya 日時: 13:10 | パーマリンク | コメント (7) | トラックバック (1)

夕日そのもの

夕日だけを抽出。

あ、飛行機雲。(秋田上空は航路になっていてあまり珍しくないようだ)

秋田県由利郡仁賀保町伊勢居地付近

秋田県由利郡仁賀保町伊勢居地付近

秋田県由利郡仁賀保町伊勢居地付近

投稿者: miya 日時: 21:04 | パーマリンク | コメント (2)

続・続・滞留電荷除去

まず、今までの事は忘れてください。

昨日、エスタックさんに「先入観ナシ」で乗っていただきました。
エ「アーシング外したのですか?」
ミ「！！」

そう、先週終わりくらいから、何だかまだ重〜くなっていたのです。エスタックさんの感覚は正しい。というか、アーシング前より悪くなっていたかも知れません。
昨日の夜の秋田道〜東北道も燃費がとっても悪くて、これは困ったとモリノスさんに再度見て貰う事にしました。

まず、モリノスさん自身が試乗。難しい顔をしてる。
リフトアップして、下を見る。見る。見る。

再度試乗。顔が明るくなった?
再びリフトアップして、下を見る。見る。

何かを確認したのでしょう。アンダーカバーを外し、どこかのアースを外す。
そう、旧(純正)のものがまだ残っていたのです。

あと、「アップダウンの後、重くなりませんか?」
これはCCに限らず、HB2.0でも経験あり。

モ「レベライザーが付いている。この情報を元に燃料噴射などの制御をしているようだ。これの戻りが良くないので、アップダウンの後、レスポンスが落ちるたり、トルクが無いと感じるのでしょう。ブレーキを2,3回ガ、ガッと踏んでやると戻ると思う。」
これは、下り坂での燃料カットに関係しているのでしょうか。

モ「1.6では付いていなかったのだが…」ということなんですが、そうなんですか??
モ「国産車だと結構なクラス以上じゃないと付いていないのに、メガーヌはホントしっかりしている」

モ「旧(純正)アーシングを外し、レベライザのセンサ部分が少し腐食していたので、給油した」

調査に時間はかかったけど、これだけで見違えました!

1.6に乗ったときに感じたアクセルの軽さが、CCでも同じように得られました。
ちょこっと踏めば、スーっと滑らかに動きます。出だしのぎこちなさ(よいしょっ)も軽減されました。
なんで3速のトルクが薄いのだろう?と思っていたのも解消。グイグイ行ってくれます。
今度こそ、ホンモノです!

いやぁ、これで燃費が良くなったら嬉しいな。

モ「正直、オイルが追いついていない」ゲゲー、困った。ちょいと高いんだよね〜。
モ「elfの5W30もとても良いオイルなんだけど、変えるとホント見違えますよ!」うむむ、、あと2,000kmくらいは今のままで…

＃miyaが理解できない部分も多々ありますので、上記には誤りもあるかも知れません…

投稿者: miya 日時: 16:37 | パーマリンク | コメント (4) | トラックバック (1)

R107ツーリング点描

道の駅米山でエスタックさんと待ち合わせ。(エスタックさんは錦秋湖まで)
土曜日の朝だというのに、異様なほど道路が混んでいたので、遅れ気味。気仙沼で朝飯でも、、なんて思惑は吹き飛んでしまいました。(お待たせしてすみませんでした>エスタックさん)

道の駅高田松原で野の木さんと待ち合わせ。
R107をR107と一緒に全線走破&仁賀保高原を目指します。

往路の軌跡。[2005/6/2追記] 右から左への道がR107。中央付近に錦秋湖が見えます。

仁賀保高原。

投稿者: miya 日時: 10:02 | パーマリンク | コメント (6) | トラックバック (1)

大人のオープンカーと子供のオモチャ

大人のオープンカー。とても素敵で、シックなライン。

子供のオモチャ。いわば、「ガキっぽい」

大人の。

子供の。

道の駅錦秋湖に着いて早々、突然雨が降ってきたなと思ったら、あっという間にスコール。子供のオモチャはサクサクっとクローズ。大人のは完全マニュアル。:-)
でも、間に合って良かった。あと1分遅れていたら車内は洪水だった。>大人のオープンカー

投稿者: miya 日時: 09:21 | パーマリンク | コメント (2)

R107と一緒に@仁賀保高原

青空・夕焼け・風車・R107・メガーヌ。

秋田県由利郡仁賀保町馬場付近

夕日・R107・メガーヌ。

秋田県由利郡仁賀保町伊勢居地付近

夕日に映える鳥海山。

秋田県由利郡仁賀保町馬場付近

投稿者: miya 日時: 09:00 | パーマリンク

[緊急告知] プッチプチオフ: R107と夕日と語ろう会

タイトル
国道107号線を走ってR107と秋田の夕日に会いに行こう!

日にち
2005年5月28日(土)

集合(あるいは通過)場所とおおよその時刻
R45 海鮮市場海の市(気仙沼) 10:00頃
R45 道の駅高田松原 11:00頃
R107 道の駅錦秋湖 13:00頃
R107 道の駅さんない 13:40頃
R107 道の駅東由利 15:20頃
R7 道の駅にしめ 16:00頃
夕日会場(仁賀保高原) 18:00-19:30 (日没18:58)
現地にて解散 19:40