怖い顔
こんなの(?)が後ろに着いたら、譲る…ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。
Date: 2005/03/31 11:09:18 ; CAMERA: PENTAX *ist D; ISO200 F5.0 1/2500s 16.0mm(24.0mm)
こんなのが前なら、ずっと着いていく。(笑)
Date: 2005/03/31 11:08:52 ; CAMERA: PENTAX *ist D; ISO200 F5.0 1/3200s +0.3EV 16.0mm(24.0mm)
2005年3月31日
気持ち良い天気なので
ディーラーで5,000km点検を受けている間に、気温はどんどん上がって点検終わった頃には12℃だった。とっても気持ちが良いのでブラブラと。
軽く洗車もしてくれたみたいなので、記念撮影。(笑)
やっぱり海辺で。
Date: 2005/03/31 11:02:55 ; CAMERA: PENTAX *ist D; ISO200 F8.0 1/1600s 45.0mm(67.0mm)
Date: 2005/03/31 11:07:03 ; CAMERA: PENTAX *ist D; ISO200 F5.6 1/2000s +0.3EV 45.0mm(67.0mm)
今日でガソリンの-3円クーポンが終わり(3ヶ月間助かったよ)なので、ガソリンを入れ、ブラ〜っと観音様の足下にも行ってみた。雲の具合が大観音の神々しさを引き立てている。
Date: 2005/03/31 12:15:15 ; CAMERA: PENTAX Optio X; ISO80 F4.3 1/1600s 5.8mm(35.0mm)
で、さっきメールで4/4からはガソリンが+6円値上げのお知らせが。うむむ、観音様の御利益はなかったか。拝まなかったからか!?
5,000キロ点検
浜名湖へ行って1,800km走ってトータル5,000km以上になったので、5,000キロ(or3ヶ月)点検を受けてきました。(ディーラーサービス)
Date: 2005/03/31 10:40:25 ; CAMERA: PENTAX Optio X; ISO160 F3.5 1/30s 10.2mm(62.0mm)
通常の点検以外に、きしみ音を少し入念にチェック。
・オイル交換は1万キロでやりましょう(エレメント交換も一緒に)
・トランクおよびダッシュボード(助手席側)にスポンジテープを巻いて軋みをなくしました
ということで、約1時間、費用0円でした。
本日のルノー車: 緑のtwingoと黄色のKangoo。(カップ麺みたいだね)ウオッシャータンク
カブリオレになって初めてウオッシャー液を補充しました。HBから少し変わっていると思われます。
Date: 2005/03/31 08:40:53 ; CAMERA: PENTAX Optio X; ISO80 F2.6 1/100s 5.8mm(35.0mm)
(1) 容量が増えている(?)
若干前のが残っていると思うが、余裕で2リッター入ってしまった。
(2) 写真のようにチューブが長くなっている
「あれれ、どこまで引っ張ればいいの!?」HBの1.5倍くらい(?)長くなったような気がする。
2005年3月30日
1,800km: R42〜R1 点描
道の駅でubarさんに遭遇して、そこから浜名湖まで一緒でした。
気づいていなかったのですが、沢山写真を撮っていただいていたので、そこから幾つか紹介します。
(撮影は全てubarさん。画質調整、トリミングはmiya)
渥美半島突端の道の駅を出発。
Date: 2005/03/26 12:20:02 ; CAMERA: Canon IXY DIGITAL 50; F7.1 1/200s 8.5mm
R42 浜松まで71km。結構ありますね。
Date: 2005/03/26 12:21:05 ; CAMERA: Canon IXY DIGITAL 50; F4.5 1/400s 14.4mm
相変わらずR42。
Date: 2005/03/26 12:50:35 ; CAMERA: Canon IXY DIGITAL 50; F4.9 1/500s 17.4mm
流れの遅さに眠くなってコーヒーブレーク。
Date: 2005/03/26 13:07:00 ; CAMERA: Canon IXY DIGITAL 50; F5.6 1/640s 5.8mm
潮見バイパスへ。
Date: 2005/03/26 13:35:23 ; CAMERA: Canon IXY DIGITAL 50; F4.9 1/80s 17.4mm
潮見バイパス。
Date: 2005/03/26 13:43:44 ; CAMERA: Canon IXY DIGITAL 50; F4.9 1/640s 17.4mm
2005年3月29日
お留守番
Date: 2005/03/28 13:28:30 ; CAMERA: PENTAX Optio X; ISO160 F2.6 1/15s 5.8mm(35.0mm)
良い子で二日半ほど留守番していた萌絵。
顔を見るなり甘えん坊。スリスリ。いつも以上に寄ってくる。蹴飛ばされても(わざとじゃないよ!)寄ってくるこの健気さが堪りません。
1,800km: カブリオレ&帰り
(Nojeeさん撮影)
潮見バイパスにてカルガモ走行中。
この直後、走行車線に入って、その先の出口に私だけミスコース。(^^;
Nojeeさんのリモコンで集合地点に復帰。良かった。
(Nojeeさん撮影)
潮見バイパスにてカルガモ走行中。
Date: 0000/00/00 00:00:00 ; CAMERA: C2100UZ; ISO100 F3.2 1/500s 7.0mm
(Nojeeさん撮影)
奥浜名湖展望台への道。狭い所はこの半分で、穴だらけの獣道みたいなものだった。
寒くなってきたので、屋根は閉じている。
さて、帰り。
8時過ぎ、うなぎ屋さんを出て、一足先に出たBOSSAさんを追いかける。
東名は相変わらず遅いので、BOSSAさんを発見。しかし、あまり早く行ってもしょうがないので、のんびり走行車線を走っていく。
21時過ぎ、清水ICで通勤割引のため降り・Uターンして乗る。
これでは余りにも早すぎるので清水〜裾野の深夜割引は諦める。近いし。
22時過ぎ、裾野ICで夜間早朝割引のため降り・Uターンして乗るが、あれ? ガーン! 逆方向じゃないか…。沼津ICまで戻りましたよ。また裾野ICで降りて、出口から真っ直ぐ行くと上り方向の入口があるようだ。せっかくの夜間割引なのにこんなんじゃ恩恵薄くなってしまった。30分ロスト。
大井松田を過ぎ、厚木付近で6km渋滞とVICS情報。まだ夕方の事故渋滞が片づいていないのかなと思って覚悟していたけど、一度はスローダウンしたけど意外にもその後すんなり通れた。海老名SAに寄りたかったけど、満車との表示で諦め。その後23:15港北PAまで比較的すんなり。やっぱり三車線あると良いね。
0時前、用賀本線から首都高。ナビがまた初めての経路を示している。そんなに混んでいないのに何でだろう。と、ナビに従って行ったのだが、ふと魔が差したのか、、分かっていたのに、、代官町で出口に出てしまう。出口の先を左だろうに…。
あーあと思いつつ、首都高初心者なんでUターン。これは良くない、また逆方向だ! でも、首都高だから大丈夫。ぐる〜〜〜っと半周して東北道。都会の夜景は綺麗だな〜と、30分ロスト。
蓮田SAでガソリン給油。鹿沼ICで夜間早朝割引のため降り・乗り。Uターンだったけど、乗る前にしっかり確認。(^^;
日曜・深夜・東北道・宇都宮まで この条件は最高ヤバイですね。(笑)
宇都宮から先は二車線だけど、いつもよりずっと車が少ない。
しかし、視界がぼんやりする。あ、これはガスか。(^^;
2:06 黒磯PAで休憩。あと180kmほどなんだけど、そろそろ目が疲れてきて辛く、何度か休憩してペースが落ちる。
4:20 仙台宮城IC。仙台西道路(一般道・自動車専用道路)は車がいなかったし、高速以上に速かったﾖｳﾅｷｶﾞｽﾙ。(笑)
4:30 自宅到着。
自宅に着く直前、トリップメータを見ると1,799.9km。駐車場に入れたらちょうど1,800.0kmでした。
CCの総走行距離は5,000kmを越えたかな。
1,800km: メガニストジャポン 2nd ミーティング
Date: 2005/03/27 11:37:37 ; CAMERA: PENTAX Optio X; ISO80 F4.3 1/1000s 5.8mm(35.0mm)
前夜祭と称して浜松市内の料理屋さんで美味しい料理を食べながら盛り上がる。
BentenKanで一泊。
ミーティング前に潮見バイパスをカルガモ走行へ。
(この時はまだ揃っていない)
Date: 2005/03/27 12:05:44 ; CAMERA: ALPHA-7 DIGITAL; ISO100 F7.1 1/400s 17.0mm(25.0mm)
BentenKan前の有料駐車場。最初は普通に止めていたが、一列に駐車する。
Date: 2005/03/27 14:23:42 ; CAMERA: PENTAX *ist D; ISO400 F9.0 1/1000s 21.0mm(31.0mm)
食事&ミーティング後、集合写真。集まったMEGANEは17台。
今回、ぎりぎりでできた横断幕と一緒に。
以前から横断幕が欲しいと言っていたが、今回めがきゅ〜さんが作れますよと言ってくれたのでエスタックさんがデザイン、結局Nojeeさんの知り合いの所で制作。
棒がなかったのでカブリオレに立てて走行はできず。(やりません・笑)
Date: 2005/03/27 16:44:58 ; CAMERA: PENTAX *ist D; ISO400 F10.0 1/250s +0.3EV 16.0mm(24.0mm)
奥浜名湖展望台駐車場。
Date: 2005/03/27 16:33:31 ; CAMERA: ALPHA-7 DIGITAL; ISO100 F5.6 1/250s +0.3EV 17.0mm(25.0mm)
展望台から。
ここでミーティングは終了。
有志でa3oさんご希望の関東風うなぎ屋さんへ。30分ほど待たされたが、目の前で捌き、焼き、蒸しているのを見ると時間を忘れる。
1,800km: 知多半島〜渥美半島
Date: 2005/03/26 08:26:46 ; CAMERA: ALPHA-7 DIGITAL; ISO100 F3.5 1/2000s 17.0mm(25.0mm)
知多半島道路〜南知多道路は一般有料道路だけど、アップダウンはあるし、片側二車線あるし、車は少ないし、流れがとても速いし、とろけちゃう。(笑)
8時30分頃、知多半島突端に到着。しかし、下調べをしてこなかったから、ポイントが分からない。そもそも観光地でもないのか!? 道路も狭いし、駐車場もない? 小雨も降ってる。
取り敢えず一般道をトコトコ走って撮影ポイントを見つける。
ぐるっと一周しようかなとも思ったけど、疲れてきたので、来た道を浜松方面に戻る事に。
Date: 2005/03/26 12:08:08 ; CAMERA: PENTAX Optio X; ISO80 F4.3 1/640s 5.8mm(35.0mm)
とはいえ、ちょっと物足りない。東名に乗ってからまた流れが遅いので思わず豊川ICで降りて、渥美半島を目指す。ここは第三候補だったけど、一般道しかないのでちょっと辛いなとは思っていた道。
良く分からないが、ナビは終始R42を行けと言う。しかし、一周したい私はR151〜R23〜R259を走り続ける。
渥美半島突端の道の駅にてお昼を注文して、ubarさんにメールを書いている時、当のubarさんから電話。「どこにいるの?」。渥美半島の道の駅だと言うと、ubarさんも同じ所で食事したと言う。で、今どこと聞くとまだ居るとのこと。いやぁ、サプライズでしょう! どうやら駐車場でカブリオレを見つけて電話してきたらしい。取り敢えず、急いで食べてubar さんを探すがいない。電話も通じない。MEGANEはあったので騙されたわけじゃなさそうだ。(笑)
どうやら携帯の電池が少なくなってきたので、電源を切っていたとのこと。
Date: 2005/03/26 12:46:42 ; CAMERA: PENTAX Optio X; ISO80 F4.3 1/400s 5.8mm(35.0mm)
久しぶりに見る走ってるメガーヌHBはやっぱり格好良いな〜。
Date: 2005/03/26 13:57:17 ; CAMERA: PENTAX Optio X; ISO80 F4.3 1/1000s 5.8mm(35.0mm)
1,800km: 出発〜伊勢を諦める
メガニストジャポンの第二回目のミーティングに参加すべく、コーヒーをポットに詰め、夜8時過ぎ出発。昼間降っていた雪は止んでいた。
目的地は取り敢えず伊勢・赤福本店(笑)に設定。
Date: 2005/03/25 21:22:16 ; CAMERA: PENTAX Optio X; ISO160 F2.6 1/40s 5.8mm(35.0mm)
しかし、国見付近と郡山付近で激しい吹雪。前から押し寄せて来る雪で前の車が見えない。
前途多難な予感。
右側の丸く赤々と点灯しているランプはリアフォグ。
Date: 2005/03/25 21:22:33 ; CAMERA: PENTAX Optio X; ISO200 F2.6 1/40s 5.8mm(35.0mm)
フロントのフォグも点灯。
夜間早朝割引のため、鹿沼ICで降り、Uターンして再び東北道。
1時前に首都高へ。この吹雪のおかげで東北道に4時間半もかかってしまった。ん? その割りには早い? あれ? 余り休憩しなかったからかな。
首都高は金曜日の夜とあって混んでいる。
竹橋JCT、3号線渋谷付近で渋滞。首都高通過に1時間半くらいかかった。
2時過ぎ東名。3時頃裾野ICで夜間割引のために降り、ガソリンスタンドを探すがいずれも夜には営業していない。そのまままた東名へ。
東名の流れは遅い。片側三車線区間はまだしも、二車線区間になると遅すぎる。4時前に富士川SA到着。少し休憩。ガソリン給油。
寒い。出発後お腹の調子が悪く(冷えたらしい)、5時まで日本平PAでも休憩。雨&強風。約束が違うよ。(泣)
Date: 2005/03/26 07:04:38 ; CAMERA: PENTAX Optio X; ISO80 F2.6 1/250s 5.8mm(35.0mm)
袋井付近から事故渋滞。5:54浜松西ICを通過。ここからはオプショナルツアー。(笑)
しかし、混んでいる。渋滞情報を聞いてもこの先ずっと厳しいようだ。
赤塚PAで渋滞をやり過ごそうと休憩。ubarさんにメールしてみるととっくに伊勢に着いているとか。
熟慮の末、伊勢は諦め、第二候補の知多半島を目指す事を決定。ubarさんに電話して赤福だけ購入してきてもらう事にした。(笑)
そうと決まれば、通勤割引のため音羽蒲郡ICで降り・乗り。豊田JCTから伊勢湾岸道路。
伊勢湾岸道路は片側三車線のとても良い道路で快適。しかし、ナビは豊田JCTから豊田南ICまで開通した事を知らないので、看板を見逃さないように気を使う。大府第一で伊勢湾岸を降り、大高から知多半島道路〜南知多道路へ。
(続く)
2005年3月26日
富士川SA
予定通り、順調に富士川まで。これから少し休んで給油。一気に伊勢まで行こうかな(^O^)
2005年3月25日
浜名湖までの道のりはリルートされました
JARTICによれば、今現在中央道長野近辺ではチェーン規制ですか。日本海側で大雪というのに関係しているのだろう、春なのに。
うーん、今夜の浜名湖までの経路は中央道を避けるか。かといって、日本海側は通れないのなら、もう道は一本しかない、東名か。。行きも帰りも東名はもう飽きたのだけど、しょうがない。
仙台は今粉雪が舞ってます。遠くが見通せないくらいです。
こんな時に天気予報が当たっても嬉しくないな〜。(ピンポイント予報では曇りなんだけどね…)
リルート後の往路
・仙台宮城(2120時までに入る)→二本松 降りる 【通勤割引】
・二本松→鹿沼(0時過ぎに降りる) 【深夜割引】
・鹿沼→川口本線→ 【夜間早朝割引】
・→川口本線→用賀本線→ 【首都高夜間割引】
・→用賀本線→裾野(一旦降りる) 【夜間早朝割引】
・→裾野(4時までに入る)→伊勢? 【深夜割引】
・伊勢?→(伊勢湾岸経由)→三ヶ日
伊勢湾岸道路の飛島〜東海の間は一般有料道路ですか。ということは、深夜割引が途切れると言うことを意味しているのだろう。行きは名古屋経由で行きますか。。いや、まだ伊勢まで行くとは決めていないのだけど。(いつ決まるんだ!!?) (^^;
2005年3月24日
浜名湖往復をエコノミックに
Date: 2005/03/24 12:45:50 ; CAMERA: PENTAX Optio X; ISO160 F2.6 1/25s 5.8mm(35.0mm)
地図の高速道路料金表とJHのホームページとを見ながらどうするのがエコノミックか考えてます。机上の空論で終わるかも知れませんが。^^;
(伊勢まで行くかどうかは未定です)
もっと良い方法が、あるいは無理が、不備(間違い)があるよという事があれば是非教えてください。
往路
・仙台宮城(2120時までに入る)→二本松 降りる 【通勤割引】
・二本松→鹿沼(0時過ぎに降りる) 【深夜割引】
・鹿沼→川口本線→ 【夜間早朝割引】
・→川口本線→永福本線→ 【首都高夜間割引】
・→永福本線→八王子本線→ 【均一・夜間早朝割引】
・→八王子本線(4時までに入る)→伊勢? 【深夜割引】
・伊勢?→(伊勢湾岸経由)→三ヶ日
復路
・浜松西(2120時までに入る)→清水 降りる 【通勤割引】
・清水→裾野(0時過ぎに降りる) 【深夜割引】
・裾野→用賀本線→ 【夜間早朝割引】
・→用賀本線→川口本線→ 【首都高夜間割引】
・→川口本線→鹿沼 降りる 【夜間早朝割引】
・鹿沼(4時までに入る)→仙台宮城 【深夜割引】
2005年3月22日
バカな道路とバカな車
(下手な絵だな〜…)
大きな道路との交差点、片側2車線で、直進はどちらもOk。
しかし、右車線は大概右折車で詰まっている。前方からの直進車は多く、青信号ではほとんど右折できない。おまけに右折矢印があるものの非常に時間が短く一回の信号でギリギリ2〜3台曲がれる程度。この右車線に直進車が入り込むと悲惨。今日のようなアワヤ事故かという事が頻繁に起きる。
直進したかったらしいR(Legacy B4だ!)が無理矢理左車線に割込、前進中のKはあわや接触、20cmほどでかわした。おかげでKは30°ほど斜めになっていた。可哀想に。
Rは何の論を待たずバカだけど、道路もいい加減にしろよって感じ。右車線は右折専用にすべきでしょう。
左折車両も多いので両方直進可能にしていると思われるけど(横断歩道の通行人口も多い)、「危ない」交差点です。
右左折車がいないからと言ってうかうか直進するのも危険です。交差点の先は1車線なんですから。2車線から2台直進すると、小競り合いが発生するのは必至です。
仙台市内は似たような状況の道路が多いです。右左折矢印じゃなく、時差式信号が多いのも特徴です。至る所に危険が待ち受けていますよ。
2005年3月21日
水辺を探してシリーズ〜気仙沼
今回は気仙沼です。
行きはK8〜R346〜R45と「全開」で。と〜〜っても気持ち良かった。ウインドデフレクタも閉。気温は11℃くらいでやはり10℃以上だと気持ち良い。
Date: 2005/03/20 11:32:29 ; CAMERA: ALPHA-7 DIGITAL; ISO100 F5.0 1/1600s 35.0mm(52.0mm)
Date: 2005/03/20 11:49:40 ; CAMERA: ALPHA-7 DIGITAL; ISO100 F5.6 1/1000s 0.3EV 35.0mm(52.0mm)
Date: 2005/03/20 13:24:19 ; CAMERA: ALPHA-7 DIGITAL; ISO100 F6.3 1/300s 0.3EV 35.0mm(52.0mm)
だんだん寒くなってきて、気温7℃だったけど、風が冷たかったので屋根は閉じる。少し眠くなってきたので、休憩していると黄色のプジョー(306??)がウインドウは上げていたが、オープンで疾走していったので、負けじとオープン。窓とデフレクタは上げ、シートヒータもON。我ながら軟弱。(^^;
そのプジョーとの間にトラックが挟まっていて、石巻を越えたあたりでプジョーとは別れてしまった。結局、連なることはできなかった。残念。
松島手前でR45の渋滞を避けてK8に行こうかと思っていたら、ほとんどの車がそちらへ行くし、VICS情報を見るとK8の方が混んでいるのでそのままR45を行くと空いてる。いやぁ、VICSも役に立つんだね〜。(笑)
とはいえ、R45は仙台市内では完全に詰まっているだろうから、トラフィック理論に従い(笑)、塩竃から広い道のK23を爆走疾走。K23はホントに良いわ。片側3車線もあるし。
2005年3月19日
水辺を探してシリーズ〜塩竃市新浜
2005年3月18日
夏タイヤに交換 (とZOEの事)
Date: 2005/03/18 13:19:07 ; CAMERA: PENTAX Optio X; ISO160 F2.6 1/6s 5.8mm(35.0mm)
春めいた陽気の中、タイヤ交換をしました。(してもらいました、、が正しいか)
新しいタイヤ&ホイールだというのに、とても見慣れたそれ。HB/ワゴン プレミアムと同じというのはいかがなものでしょうか。
それでもスタッドレスから履き替えると、変わりますね〜。
心配された17インチ・扁平50のゴツゴツ感もなく、16インチミシュランと変わらない、、何とも代わり映えのしない感じです。(ミシュランだから?)
CCはトランク容量が問題ですが、16インチタイヤ3本が入りました。意外に入るね〜。もっとも、オープンにすると1本だけです。
いやいや、タイヤは4本あるんだよ! 乗せるとしたら、後部座席でしょうね。オープンにして、一本後部座席に入れ、クローズしてトランクに3本。
今回は段取りが悪くて、(ディーラのサービスの人が)先にトランクに3本入れてしまったので、二回に分けて運びました。最初の3本は家のストレージに入れたけど、2回目の一本はまだトランクに入ったままです。(何だか、疲れちゃって ^^;)
春めいていたのは午前中だけ。午後には小雨がぱらついてました。変な天気だね〜!!
そういえば、ZOEのタイヤって、18インチなんですよ。おまけに幅225、扁平40です。あの小さなボディでこれだとタイヤのお化けみたい。今日、フランスのカタログ(みたいなもの)を見せてもらいましたが、面白い。ちょっと欲しくなっちゃうかも。女性の街乗りに受けそうな。1.2Lで100ps、900kg弱ということで、長距離には少しナニだけど、とにかく楽しそう。後ろから見ると更に面白いですよ〜。目を惹き付ける事、メガーヌ以上なのは間違いないでしょう。
2005年3月17日
洗車用ホースを買った
朝から雨模様だったけど、小雨だし、ホース(巻き取り式)を買ったので洗車(単に水洗いだけど)をしようかと思っていたら、雨が少し激しくなってきた。明日にするか。
明日は、洗車して夏タイヤに交換をしよう。
イーハトーブ
注文の多い料理店 (WILDCATはいないので安心してくれとのこと)
Date: 2005/03/16 15:46:46 ; CAMERA: PENTAX Optio X; ISO80 F4.3 1/250s 5.8mm(35.0mm)
イギリス海岸
Date: 2005/03/16 16:16:23 ; CAMERA: ALPHA-7 DIGITAL; ISO100 F5.6 1/640s 35.0mm(52.0mm)
Date: 2005/03/16 16:10:47 ; CAMERA: ALPHA-7 DIGITAL; ISO100 F6.3 1/640s 17.0mm(25.0mm)
昨日は天気が良く、気温も上がって、「どこかに行きた〜い!」ということで、花巻へ行って来ました。目的は、、なし、、強いて云えば、山猫軒でご飯を食べること。
行きは下道R4で。暖かいのだけど、トラックが多い。ホント多い。オープンにできず。花巻圏に入るとトラックも少なくなって、しめしめと思っていたら、、ポツリポツリと雨。なんてこった!! 気温もそれまでの11℃くらいから8℃くらいまで下がってる。雨は時折ぱらつくくらいだったけど、怖くて開けられないよ!
帰りは渋滞する事が自明なので花巻南から高速で。途中、古川で下り、IC出入り口でUターンして再び高速。ほら、通勤割引だから。(笑) (ちなみに、花巻南〜古川は99.4km)
2005年3月15日
初めての…
Date: 2005/03/15 15:11:59 ; CAMERA: PENTAX Optio X; ISO80 F4.3 1/400s 5.8mm(35.0mm)
今日は天気はパッとしなかったけど、気温は9〜10℃と暖かかったので、ジャスコ帰りでもオープン。(^^)/
良いこともあるもので、初めて先代Meganeが走っている所を見ました!
そういえば、この前、ルーテシアRXEとほんの少し併走したな〜。しばらくルノー車は見掛けなかったのだけど、仙台のルノーオーナーは冬眠していたのかな? (失礼!)
2005年3月14日
AF ZOOM 17-35mm F2.8-4
Date: 2005/03/14 16:34:49 ; CAMERA: PENTAX Optio X; ISO160 F2.6 1/13s 5.8mm(35.0mm)
作例
Date: 2005/03/14 14:01:30 ; CAMERA: ALPHA-7 DIGITAL; ISO100 F8.0 1/800s 17.0mm(25.0mm)
Date: 2005/03/14 14:15:49 ; CAMERA: ALPHA-7 DIGITAL; ISO100 F8.0 1/1600s 24.0mm(36.0mm)
Date: 2005/03/14 14:20:10 ; CAMERA: ALPHA-7 DIGITAL; ISO100 F6.3 1/300s 17.0mm(25.0mm)
2005年3月13日
最近の洗車事情
Date: 2005/03/13 12:22:53 ; CAMERA: ALPHA-7 DIGITAL; ISO100 F6.3 1/1000s 20.0mm(30.0mm)
HBの時に3,4回、JOMOで「泡ムートン手洗い洗車」をやって貰ったけど、どうも価格の割にはぞんざいな感じがしていたし、時には汚れが残っていたりしていたのでしばらくはもっぱら機械洗車をしていたのですが、CCになってやはり最初のうちは手洗いだろうと、二回ほどやって貰っています。
驚いた事に、HBの頃(最後は…8ヶ月前?)と今は全然品質が違う。丁寧に時間も掛けて、今のところ非の打ち所がない仕上がりを見せてくれています。
コイン洗車(もちろん温水)も試しましたけど、あれは相当丁寧にシャンプーしないと融雪剤がきちんと落ちないし、水分の拭き取りが大変。特にCCはガラスが多いので下手すると水玉模様になって融雪剤がガラスに残ります。はい、やってしまいましたとも。(^^;
(夏場は水浴びって感じで良いかもしれないですが、冬場は融雪剤があるのでダメかも)
プロの道具で圧搾空気を吹き付けて水分を粗方飛ばす物がありますけど、あれがあると自分でやるのも大分楽になるかなとも思います。
そういう訳で、やっぱり洗車はプロに任せるのがいいな〜なんて思ってます。
もちろん、洗車スペースと水道が確保されている環境があるなら自分でというのも一つの楽しみなのでしょうが、私の場合それほど自由がないので、やっぱりお任せです。
良い天気? いえいえ
小雪が舞う中、洗車してもらってピカピカ。洗車中に雪は上がり、晴れ間が見えて気温もぐんぐん上昇。ちょっとヨドバシカメラに寄って帰りには外気温度計で7℃。オープンでしょう! (^^)/
Date: 2005/03/13 12:21:13 ; CAMERA: ALPHA-7 DIGITAL; ISO100 F7.1 1/800s 20.0mm(30.0mm)
が、が、が、SP、、じゃなくって、風は結構冷たく、晴れ間も途切れ途切れになってくる。しばらく走って、赤信号で停止。すると、ゴミが舞っている! 紙を燃やしたような感じのゴミ。う〜!!! とフロントガラスを見ると、融けていく…。雪か…。
気温は5℃になり、3℃になり、2℃になり…、寒い!!!取り敢えず、ウインドデフレクタを立て、暖房を27℃にして凌いで写真の所まで(グランディ21駐車場)。写真を何枚か撮ってる最中も雪は小降りにはなっても、止まない。早々に切り上げて屋根をクローズ。暖かい!!ホッとしますね。(^^;
雪さえ降らなきゃ、少々寒くても大丈夫なのだけどね〜。まぁ、九州でも降るくらいだから、しょうがないですね。
Date: 2005/03/13 12:27:11 ; CAMERA: ALPHA-7 DIGITAL; ISO100 F6.3 1/2000s 20.0mm(30.0mm)
2005年3月12日
青空を探しに
仙台は曇っていた。
ドトールにコーヒーを買いに行くか、それとも先に洗車するか迷ったが、先にコーヒーを買った。が、、じゃ、洗車に行こうと思ったのも束の間、雨? あれれ、雪だ。みぞれ混じりの雨ってやつでしょうか。
洗車は明日!!
じゃ、青空を探しに行こうと利府から大郷町へ。山道は相変わらずみぞれ混じりだったが、大郷町は良い天気。道の駅おおさとで今月下旬の浜名湖行きに備えて(気が早い)お買い物をして、R4に向かうべく大和町の方へ。最高の天気ですわ。気温は6℃くらいだったけど、体感気温は10℃くらい。とても気持ち良い。でも、何となくオープンにはできない。
Date: 2005/03/12 13:49:10 ; CAMERA: ALPHA-7 DIGITAL; ISO100 F7.1 1/1250s 20.0mm(30.0mm)
Date: 2005/03/12 13:51:03 ; CAMERA: ALPHA-7 DIGITAL; ISO100 F7.1 1/1000s 20.0mm(30.0mm)
この後、R4に出て富谷町にさしかかると、、雨、いや、みぞれ? なんてこった。オープンにしていなくて良かった(^^; 。家に帰ったら、晴れてきた。ん〜。
2005年3月11日
福島空港にて
わざわざ時刻を調べて行った割には、小さい飛行機でした。(あれぇ!?)
Date: 2005/03/11 12:26:04 ; CAMERA: ALPHA-7 DIGITAL; ISO100 F4.5 1/1000s 75.0mm(112.0mm)
ちょっと勘違いしていて、進入路の方面の北駐車場は滑走路から結構遠い&下方にあたる(滑走路が盛り土されているため)事も判明。
SIGMAの55-200mmか18-125mmが欲しいな〜と思うこの頃。
2005年3月10日
2005年3月 8日
ランプかと思っていたのに
左の写真、下辺の細目は、反射材で光っているのですね(ストロボ使用)。
てっきりランプ(自光)だと思っていて、どうやって光を回しているのだろうと疑問に思っていたのですが、昼間〜夕方に撮った写真では光っていないので、おかしいな〜、どうも光っている(自光)訳じゃない事に気づきました。(もっと早く気づけよ!)
内沼のメガーヌCC
Date: 2005/03/07 15:21:10 ; CAMERA: PENTAX *ist D; ISO200 F14.0 1/3200s 16.0mm(24.0mm)
今日は肌寒く外に出る気がしなかったので、昨日の写真から。
午前中は暖かかったのだが…。
Date: 2005/03/07 15:24:40 ; CAMERA: ALPHA-7 DIGITAL; ISO100 F9.0 1/640s 60.0mm(90.0mm)
2005年3月 7日
内沼にまだ残っていた
2005年3月 5日
雪が止んで喜ぶのは…
台風一過のように清々しい空と空気。
Date: 2005/03/05 11:07:54 ; CAMERA: PENTAX *ist D; ISO200 F14.0 1/1600s 16.0mm(24.0mm)
海は少し波が高く、サーファーが沢山海に入っていた。
Date: 2005/03/05 10:50:07 ; CAMERA: ALPHA-7 DIGITAL; ISO100 F10.0 1/500s 75.0mm(112.0mm)
海辺ももちろん、雪・雪・雪。
Date: 2005/03/05 10:47:20 ; CAMERA: ALPHA-7 DIGITAL; ISO100 F5.6 1/1600s 75.0mm(112.0mm)
時折、大きな波も。
Date: 2005/03/05 10:51:39 ; CAMERA: ALPHA-7 DIGITAL; ISO100 F10.0 1/500s 75.0mm(112.0mm)
時化の後の波はサーファにとって大好物なのでしょう。雪なんかものともせず、元気一杯です。
Date: 2005/03/05 11:06:10 ; CAMERA: PENTAX *ist D; ISO200 F14.0 1/2500s 16.0mm(24.0mm)
2005年3月 4日
うちのCCはパチモノ?
ルノージャポンのページ、MEGANE CCの主要装備一覧。
・うちのCCにはリアワイパーがないのですが、盗られてしまいましたか? そうなら発注したいのですが。
・うちのCCには後部中央席がないのですが、欠陥品ですか?
・それとも、パチモノを掴まされてしまいましたか?
いい加減直してほしいよ。誤字(誤変換)は直ったのにな〜。>ルノジャポ
2005年3月 3日
1,400kmで思う事
スタイルとかデザイン以外の「車」としして見た場合の印象。
Date: 2005/03/02 14:57:48 ; CAMERA: PENTAX Optio X; ISO80 F4.3 1/160s 5.8mm(35.0mm)
★悪い点
・ドアが大きく重い
2ドアで4人乗りなのでしょうがないでしょうが、大きい。開け閉めの時は隣にドアパンチしないか気にする。狭い駐車場では乗り降りが困難な場合もある。着座位置が低いのでそれも影響しているかも知れない。
それにしても、HBも同様だが、ドアの内側の取っ手が支点側にあるので、HBよりも重いドアは支えにくいし閉めにくい。デザインは良いのだけどね〜。ついつい右側を指で支えたりして、爪でレザーに傷を付ける事もある(HBでもやった)。ウインドウが開いていれば問題ないのだが…。
・半ドア
上記の問題が大半と思われるが、そうでなくとも半ドアになりやすい。
・ウインドウ閉め
ワンタッチじゃないのはやはり結構シンドイ。カードキーで閉められないのも、夏に向けて心配。
・バック(ルーム)ミラー
何だか見づらいな〜。
・軋み音
車体剛性が下がっているせいなのかどうか良く分からないが、特にクーペ時は盛大に軋み音が鳴る(特に低中速時)。(ディーラーで見て貰い、トランク内のボルトの締め増し、グリス添付でおそらく大丈夫だろうとの事。確かに音は大幅に減った)
・パワステ
特に低速時、重くなった。
・ハンドル
トレッド(前が広くなった)が変わったせい? パワステの挙動が変わったせい? 中点への戻り方がHBに比べると弱くなったような気がする。
・ブレーキ
大分HBのフィールに近くなったが、まだ気は許せない。最後の最後で踏んでも踏んでも止まらない(若干言葉のアヤ有り)という事はなくなったが、まだ怖いので止まる際はなるべく2速までシフトダウン(AT車ですぞ)。HBのカックンブレーキは見る影もない。(ディーラーで見て貰ったが、「当たりが付いていなかったのではないか。念のため分解して見てた特に問題なし」とのこと。)
★良い点
・Aピラー
フロントガラスが寝ているため、右斜め前方がちょっと上半身を起こせば意外に見やすい。右ブラインドカーブの時HBでは結構苦労していたなとしみじみ思う。同様に左も見やすい。右折時、対向右折車がいても比較的見やすい。
・Bピラー
ウインドウが大きいし、Bピラー自体細い(というかほとんど視界に入らない)ので斜め後方の視界が良い。
・サスペンション?
HBよりはずっと柔らかい。単に車体剛性がないからという疑惑も。
・AT
やはりシフトプログラムにそこそこ変更があったと思われ、スムーズになり、とても良くなっている。下り・上り坂で回転数・速度が上がってもなかなかシフトアップしないのはHBと同じ。やはりジャイロが組み込まれているのだろうと思わせる。
・着座位置
低い。ドアミラー越しの後方の見え方がHBとは大分異なる。悪くない。
ただ、着座位置は低いが窓の位置は変わらないので、HBよりも更に肘を窓の所に置く事は困難になった。肘掛けに置けばいいのだけど、それだとちょっと低い…。
・一体感
クーペ時はHBとさほど変わらないが、オープン時は一体感が増す。これはどうしてか分からないけど、取り回しが一層楽になる。周りが良く見えるからかな。
・その他
2速の使い勝手が少し良くなった。反面3速のトルクが(低速時)少なくなったような感じがする。車重が重いせいかも知れない。
ちょこっとディーラに行っての帰り、7℃だったのでオープン♪オープン♪と喜んでいたら、5℃、4℃と自宅に近づくにつれて寒くなってきた。(泣)
「家に帰りたくないワ」と言っているようだったが、「今日は帰ろう」となだめて帰って来た。:-)