あずき・ン

さて、田老に出て、R45。ここで二者択一。どうやって帰る?
気持ちはR45をひたすら南下。でも、ナビはどうしても東北道に戻りたいらしい。ナビで「自宅に帰る」を選択すると東北道のルート。別経路選択してR45をセット。しばらくしたら東北道方面への道を指示する。あれ?と思ったらルートが東北道へのルートになっている。これを4,5回繰り返しただろうか。おかしいよ、このナビ!

さて、R45。田老を過ぎたあたりで日没。大丈夫かな〜と思ったが全然大丈夫じゃない。暗い。
自宅に帰り着いたのが22時過ぎだったので、4時間以上、暗い道を走っていた事になるか。
夕方〜夜にかけてのラッシュもあったし、やはり、遅い車も連なっているし、全然面白くない。
宮古を通過、山田道路(試用)を通過、釜石を通過。いずれもナビは市街地を走ろうとする。バイパスを通ると距離が長くなるからか? でも時間優先のはずなんだけどなー。
この頃にはもうナビは信用ならないと看板を頼りに走っていたけど、看板が暗くて見えない。おまけに、まだこのあたりの地理に疎い。(^^; 釜石あたりであやうく逆方向に行きそうになったことも。バイパスでぐるぐる回るから、ただでさえ弱い方向感覚が全く失われてしまうのでしょう。
大船渡通過、陸前高田通過。おっと、ここでは道の駅に寄らねば。ということで、海鮮丼。まぁ、ホントに普通でイマイチだった。

ああ、もう8時だ。この時間になると車は大夫少なくなってきている。少し走り易い。が、真っ暗だよ。前に車がいるとホッとするのはやはり少し明るくなるからか。あるいは一人じゃないと思うからか。(^^; 私は車間距離は70mほどは取る。自車のライトの到達距離ですな。中にはピッタリくっついて走る人もいるけど、片道一車線の狭い道路でそんなに前の車を信頼していいのだろうか? 速度はゆわkph〜ぬふわkphなんだけどなー。

気仙沼通過、本吉通過。暗くてもR45の道は変わらないわけで、結構なRのカーブを昼間と同じように、いや、昼間以上の速度で走り抜ける。前に車がいれば少し明るくて走り易いけど追突に注意だ。(^^; 前にいなければヤバい。もう速度の感覚は麻痺しているので、どんどん速くなる。むしろ昼は周りが見える分自制心が働くけど、夜は良くないな。高速道路だったっけ?というくらい。この頃になると対向車も少なくなってきていよいよ暗い。まあ、対向車が来ると眩しくていやだけどね。ロービームでも眩しい車のHID率が高いのだが、何か改造しているのだろうか? HID率が高いのは単にHIDが普及しているという事なのか?

歌津通過、志津川通過。河北通過。ここで三陸自動車道の看板。迷わずそちらへ。河北から石巻までは無料。前に一台いて、おー速いなと思ったが、今までとそう変わらない。(^^; 周りが囲われているから速く感じたのだろう。石巻で料金所を通り、一路利府中まで。前の車は依然と居て、速くない。おっと、制限時速は70kphか。取り敢えず、PAに入ってトイレ。気を取り直して、少しゆっくり走る。前には車がいるけど、一応高速なので追越ゾーンがあるから楽だ。

利府中に着いてK8へ。K8の方が三陸自動車道より道が良いよ。(^^;
危ないのは無灯火(!!)の原付。なまじ街灯があるので原付が浮かび上がらず見付け難い。そもそも無灯火というのは何なんだ。原付も二輪も常時点灯しなきゃいけないのでは?

さて、22時過ぎ、帰り着いた。今回は本当に気疲れした。
ODD 523km
移動時間 9時間40分
停止時間 3時間20分
平均移動速度 54km/h