あずき・ン

多分、アヴァンタイム以降ですかねえ？

本国HP等を覗いてみましたが、
アヴァン、メガーヌファミリー、ヴェルサティス、モデュスが真ん中マークと車名のみ表示でした。

なんとなく今のルノーのデザインコンセプトなんすね。
なかなか無い感じでボクは好きです、コレ。

えんどうさん、ありがとうございます。
そうですか、最近の物はないのですね。

「メーカじゃない、車だ」ということをメーカ自身が言い出しているのでしょうか。確かに、最近の流行ではメーカのエンブレムよりも、その車のブランドエンブレムを付けるという物がありますが、その流れなのでしょうかね。

パソコンなら、「アップルは嫌いだけど、マックは好き」みたいな意識。

こばは〜。まだ雨が降っております。メーカーのロゴがなくても
スタイルをみて、「あ、メガーヌ（=ルノー）ね」と思ってもら
いたいのでしょう。例えばホンダのアコード。正面のHマークが
ないとどこのメーカー？マツダのアテンザに似てるし。メガーヌ
の正面も今の日産（とくにティーダにくりそつ）とほぼ同じ顔で
すが、ヒップだけは違う！。エンブレムを目立たせて＊＊と
思わせるドイツ車とデザインをみただけでルノーと思わせる、の
違いですかね。

昔から欧州のメーカーって、全車種ラインナップに、統一されたデザインコンセプトがありますよね。
ロゴマークをとりのぞいても「どこの車か」わかるのが、日本車や米国車にない、欧州車の良いところかなあと。

ドイツとフランスの違いは、といえば、
ドイツのメーカーは不変のモノを使って、「いつの時代も変わらない」らしさを演出しているのに対して、
フランスのメーカーは「時代ごとに変化して行く」らしさを創出し続けようとしているような。
時代ごとに共通のデザインコンセプトをもった車種ラインナップが形成されると。
パッと見でメーカーも時代も認識できると。（？）
ルノーの今のラインナップなら、イニシアルからはじまるアヴァン、メガーヌの流れできていますよね。クリオ、カングーあたりはまだ前時代のモノですが。
（ラグナはちょい中途だなあ。）

私はそんなフランス車が好きなのです。
「ズラっとその時代のラインナップを全員集合させたい。」と、そんな欲望を密かに持っていたりするのです。

最近日本車でもトヨタや日産は社名が付いて無くて、マークを強調していますよね。
ブランドイメージを戦略的にやって行こうとするメーカーが多くなってきた為か、販売店のイメージも最近統一されてきた感じがします。
欧州の方が先行していた感じがするんですがね！BMWなんかは世界中どこへ行っても販売店のイメージが同じですし。
ルノーもあのマークを見れば一目瞭然と言うことなんですかね？
でも、あのマークやたらでかいと思いません？
シンプルなんで、それと感じませんが、トヨタマークがあの大きさで付いてたら、ちょっと違和感・・・・と思いません？

新しいブランドでそれをやられると、これはどこのメーカの車なんだろう? という状態に陥ります。
なんのことはない、トヨタだったりするのですが(レクサスとか)、ブランド自体も知名度がないのに、なんでそうするのかな?と疑問符がパッパッと灯ります。

ルノーダイヤモンドは今の物になったのはつい最近、10年ちょっと前じゃないでしょうか(1992年?)。その前も形は同じでしたが、デザインが違ってました(30年ほど前に制定?)。それ以前は全然違う物でしたね、確か。

車に興味を持ち始め、フランス車にあこがれてた頃のルノーのマークがスジ入りのヤツでした。
ルーテシア１にはスジ入りのマークのものと今のものとありますから、10年前あたりでしょうか。
前にのっていたサンクはスジ入りのものでしたが、
個人的にはスジ入りのマークが好みですねえ。
ただワックスかけるときに気をつけないと、スジにカスがたまっちゃうんですがね。

リアにルノーのステッカーを自作するときにディーラーさんからルノージャポンに確認してもらったら、本国ルノーの社長の指示で止めたそうです。