2万キロオーバー
もうちょっと先かなと思っていたら、とっくに越えていました、2万キロ。
ほんの少しペースは落ちているものの、概ね5,000キロ/月という過走行状態は変わらず。
この週末には往復1,300キロの旅も決まっているので、いったいこの車はどんだけ走るんだか。念のためディーラ(仙台東)でサラッと見て貰いましたが、特に問題なし。(店長、YSさんありがとう)
おそらくこのメガネ号は日本で二番目に沢山走っているメガーヌ2だろうね。
次の車の事までYS嬢に言われてしまって…。
自重しなければ…ナンテネ。
コメント
えぇ、もう20000kmですか？！
月に5000kmも走ってるんですか？！
どこをそんなに走ってるんですか(^^？
＃ 質問攻めですいません。
その調子でいくと、モデルチェンジする前に乗りつぶしてしまって、もう一回メガーヌ2を買えそうですね(^^;
投稿者: ubar | 2004年9月23日 19:03
FAQ
えぇ、もう20000kmですか？！……はい。
月に5000kmも走ってるんですか？！……はい。
どこをそんなに走ってるんですか(^^？……道。東北各地。
道の駅巡りが利いていると思います。
あと、近いと思っても意外に遠い盛岡、青森、秋田…。
投稿者: miya | 2004年9月23日 20:42
すいません、FAQでしたか…
> あと、近いと思っても意外に遠い盛岡、青森、秋田…。
ざっと見たところ、仙台->青森と北九州->鹿児島がさほど変わらない距離みたいです。それを日帰りで行かれるんですよね。すごい…
投稿者: ubar | 2004年9月23日 20:56
あ、いえ、FAQは冗談です。
そうですね、仙台〜青森は仙台〜東京とも同じくらいです。350kmくらいですね。往復700km。高速なら大したことないですよ。
メガーヌなら余り疲れないですからね。
投稿者: miya | 2004年9月23日 21:20
それだけ良いシートなんですね！
投稿者: a3o | 2004年9月23日 22:39
シートも良いですし、何より運転し易い車ですから。
ある程度慣れてくると、ドライバーを中心に据えたデザインは、見た目だけじゃないって事が分かると思います。
ロングドライブだとさらに実感できますよ。
投稿者: miya | 2004年9月23日 22:55
ＡＴの耐久性に不安を感じることはないですか？
投稿者: a3o | 2004年9月23日 23:17
まだ特に兆候はないです。メガーヌ2で何かありましたっけ? 先代では色々とあるようですが…。
今日は、ディーラで長距離ドライブに備えての日常点検をしてもらいました。(自分でやれ?)
タイヤ圧、ブレーキフルード、エンジンオイル、バッテリー液、ベルトなどをチェックしてもらい、特に問題なしでした。
投稿者: miya | 2004年9月23日 23:43
毎月5,000kmとはスゴイですね〜。
ところで、オイル交換やタイヤローテーションはどのくらいの頻度でやってますでしょうか？
投稿者: michi | 2004年9月24日 01:19
michiさん、こんにちは。
オイルは5千キロの初回点検時にエレメントと一緒に換えました。実はそれだけです。
本当は、5,000/10,000/20,000/…と換えようかと思っていたのですが、ディーラでelfを使うから、5,000/30,000/?/…で十分だと換えさせてくれません。まあ、それも一つの見識だろうと思いましたので、静観してます。
タイヤローテーションは、1万キロで行いました。
そろそろ次のローテーションの時期ですが、スタッドレスに履き替えるまでこのままかも。
プラグも3万キロまで使えるからその後で次を考えろと言われました。なかなか頑固なポリシーを持っているディーラーですが、頼もしいのでそれでいいかと思ってます。(笑)
投稿者: miya | 2004年9月24日 08:00
なにかとATが話題になってる某弐chの影響です、何もないようなのでほっとしてます(^^;
OILはディーラーで換えたほうが良いんでしょうかねぇ？
投稿者: a3o | 2004年9月24日 22:19
私は知識も経験も浅いので、ディーラ任せにしてるだけです。a3oさんが納得できる所ならどこでも良いと思います。
投稿者: miya | 2004年9月24日 22:29