燃費
燃費が良くなった。
内容は、東京からの復路(東北道)と鳥海山への往路(下道)です。後者は鳥海山への山道の上り下りを含みます。
12km/Lはベストの部類です。
ACは常時ON、下道を走る時はサンルーフも開ける事もあるので、燃費には負荷のはずですが、それにも負けず頑張ってくれました。
まあ、あまりスピードは出さないので、それが効いているのかもしれません。
幹線道路(下道)で50〜90、高速で90〜140ですから。速度規制があればそれに応じて変動させます。
ほとんどの場合、周りの流れに合わせてます。先頭を切って飛ばす事はしません。
コメント
高速でも平均 9km/Lくらいだった燃費が、
最近、３０００回転以下に抑えて走るようにしたら、
なんと10.4km/Lを記録しました。
ガソリンが値上がりしてますからねぇ。
一割以上の向上はたすかります。
投稿者: ねこりん | 2004年8月16日 11:14
ねこりんさんの車は何でしたっけ?
エコランには、スピードよりも、回転数のコントロールということですね。
高速なら、さっさと巡航速度に近づけてアクセルを戻す方がいいのか、回転数を気にしてじわじわスピードを上げるのがいいのか、迷う所です。
投稿者: miya | 2004年8月16日 17:31
初期型スバル インプレッサＷＲＸです。
購入１０年で２０万キロ走行済み(^ω^;
おそらく、巡航速度までの手段を選ぶよりも、
３０００回転ならそれをず～～～～とキープするほうが有効かとおもわれますねぇ。
でも、高速で対面通行区間のの所々にある二車線のところでは、
ついついバトルモードになってしまいます。
投稿者: ねこりん | 2004年8月16日 18:01
20万キロ物でも、10km/L走るというのが凄いのではないかと思います。
回転数キープはへっぽこドライバーには荷が重いかも。(^^;
投稿者: miya | 2004年8月16日 19:50