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家の近所で昨日見掛けた406 Breakです。 プジョーは仙台でもよく見掛けるけど、ルノーはほとんど見掛けない。なんででしょうね。
投稿者: miya 日時: 2004年7月29日 15:25 | パーマリンク
XX６系は日本人好みなスポーティーなスタイリングと、プジョー＝フランス＝おしゃれというイメージ作りがうまかったんでしょうね。XX7系は外してると思うけど。また、同じフレンチのシトロエンはＣ５やピカソのデザインは外したけど、Ｃ３、Ｃ２は行けてると思う。もう少し早くＣ４が出てれば、メガーヌしてなかったかも。で、ルノーは正規ディーラが不安定でしたからね。これからは行くと思うけど。
・・・元シトロエンユーザーの独り言
投稿者: Nojee | 2004年7月29日 18:22
なるほど、そういう見方は一般的ですね。 xx6がなまじ当たったのでxx7は辛いかもしれない。
私の前車プリウスも10型、11型の初期型デザインは完璧でした。が、新型(20型)は駆動関係はとても良くなったようですが、デザインはどうでしょう? いくら流線型が燃費に良いと云っても、初期型のデザインを崩してほしくなかった。デザインがそのままだったら、私はメガーヌには乗ってなかったかもしれません。(笑)
投稿者: miya | 2004年7月29日 21:09
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家の近所で昨日見掛けた406 Breakです。家の近所で昨日見掛けた406 Breakです。
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XX６系は日本人好みなスポーティーなスタイリングと、プジョー＝フランス＝おしゃれというイメージ作りがうまかったんでしょうね。XX7系は外してると思うけど。また、同じフレンチのシトロエンはＣ５やピカソのデザインは外したけど、Ｃ３、Ｃ２は行けてると思う。もう少し早くＣ４が出てれば、メガーヌしてなかったかも。で、ルノーは正規ディーラが不安定でしたからね。これからは行くと思うけど。
・・・元シトロエンユーザーの独り言
投稿者: Nojee | 2004年7月29日 18:22
なるほど、そういう見方は一般的ですね。
xx6がなまじ当たったのでxx7は辛いかもしれない。
私の前車プリウスも10型、11型の初期型デザインは完璧でした。が、新型(20型)は駆動関係はとても良くなったようですが、デザインはどうでしょう? いくら流線型が燃費に良いと云っても、初期型のデザインを崩してほしくなかった。デザインがそのままだったら、私はメガーヌには乗ってなかったかもしれません。(笑)
投稿者: miya | 2004年7月29日 21:09