あずき・ン

4/21日(水)
勇んでルノー仙台東へ!
え?日産はやってるけど、ルノーは定休日? 日産のお姉さんにカタログだけ貰ってすごすごと帰りました。展示車に座らせてもらったか。

4/23(金)
再びルノー仙台東。
まずは話を聞く。売れてない…。また、マイナーな物か…と一瞬思うが、それもいいかと思い直す。
試乗させてもらう。2.0L。シートは…話に聞いたように、柔らかくはないが、悪くない。プリウスのシートも悪くなかったけど、これはそれよりは良い。ハンドルは…きちんと上下・前奥と動く。いいね。ブレーキは…う〜ん、効くねー。カックンやっちゃいそう。アクセルは…反応いいわ。ロケットスタートしそう。
じゃ、コース一周してみましょう。とっても安定してる。音も意外に静か。電動パワステは一応プリウスもそうだったので違和感はほとんどない。
最初は目線が高いのがとても違和感があったけど、慣れて来ると逆に安心感に繋がるかな。
外見ではプリウスより一回りも二回りも大きいように感じるけど、実際には幅が10cm大きいが、車長も車高もプリウスより短い。そのせいか、やはり乗ると少し狭い感じは否めない。

試乗の後、見積りを貰う。これは画一的な定価ベースのもの。
取り敢えず、今日はここまで。

4/24(土)
ルノー仙台南へ。
展示車なしなの? 試乗は? うーん、なんとなく…いや。
そうか、こっちはMr. AUTOだったね、そういえば。
きっとファミリアなんだろうな、と思いつつも、少し気遅れ気味。
中を覗くが、相手してくれそうな人も見当たらず。うーむ。
帰る。

4/26(月)
土日を挟んでもルノー仙台東からは連絡なし。うーむ。売るつもりないのかなぁ。こちらは買う気満々なのに。(笑)
後で分かったのは、平日はがらがらだけど、土日はやはり忙しいようだ、一応ね。(苦笑)

ルノー仙台東へ。
待ってましたとばかり、商談開始。
あーだ、こーだ、ナビだ、下取りだ、、、ということで、2時間後に出てきた数字がようやくまともなもの。車の世界は面倒だねぇ。新車とはいえ、人気薄の商品なんだから、ズバッと核心を突いてほしいよ。

ナビについて色々と突っ込んだ説明を求めたら「できる、Ok、問題ない」とのことで、これで、サイン。
後でこれが尾を引く。

GWが始まるので、その前に処理をすれば2週間で納車できるとも言っていたなぁ。

4/30(金)
ルノー仙台東へ。
車庫の承諾書を届ける。予定納期は5月10日〜15日とのこと。

色はボレアル・シルバー。2.0L、サンルーフ付き。

本当はキセノンヘッドライトがどうしても欲しかった。でも、オプション設定なし。プレミアムにしなければならない。プレミアムにすると色はオットマンブルーかパールブラックしか選択できない。さらに、プレミアムはレザーシート。これはダメだということで、キセノンヘッドライトは諦めた。

既に発注は前倒しで済んでいて、船で仙台に向かっているとのこと。

5/7(金)
GW明けても連絡なし。
うーん、どうなってるのかなぁ。
ということで、電話してみる。

どうも、処理開始が5/6からだったらしい。バカヤロー! 話が違うじゃないか! これで10日〜13日の納車は消える。

5/8(土)
ルノー仙台東へ。
ETCをプリウスから外して預ける。

ナビの件で、雲行き怪しい。パナソニックのHS400Dを指定していたのに、あれほど念押ししたのに、どうやらすぐには付けられないらしい。インダッシュはもちろんオンダッシュさえも。暫定的なとめ方でもいいから付けてくれと頼んで帰る。

5/9(日)〜5/10(月)
ナビの件で揉める。HS400Dはインダッシュもオンダッシュも無理との結論。
最初に話したのは何だったの?

しょうがないので、DV250Dに変更。オーディオとの接続は必ず有線にしてくれと念押し。

しかし、、更に電話で、有線では純正オーディオに接続できないとの事。ムカっ!! FMトランスミッターでは音楽がまともじゃなくなるでしょうに。

5/11(火)
ルノー仙台東へ。
電話ではラチが明かないので、直接話をしに行く。
結果、FMトランスミッターさえも怪しい。
純正オーディオを使う限り、ナビからの音声はナビ自体の(貧弱な)スピーカーからしか音が出ない模様。超むかつく。
これで、商談の時にナビについて話をした事が、ことごとく不能であることが判明した。

この時点で、メガーヌ自体ここで買うのは止めようかと思った。
そう(婉曲に)メールを書いている時、電話が…。

ナビと一緒にオーディオをパナソニックのものにすれば全てうまくいくとのこと。で、オーディオ込みにしたいと。

でも、もちろん準純正とはいえ、社外品。色もバランスも悪い。が、メガーヌは捨て難い。うーん、うーん。

はい、はい、それでOkしましたよ。(^^)/

逆転ホームランだったね、ルノー仙台東!
良かったよ、お互い。

納車は14日が仏滅なので、15日大安にしました。(笑)

もうこれ以上揉めるのはいやだからね、、、頼むよ。

あと、心配なのは、ETCのナビとの接続。ちゃんと分かってるんだろうな…。

読み返してみると、車自体についてはほとんど書いてないですね。(笑) まあ、車は素人なんで勘弁してください。

ナビは必須です。
ルノー仙台東ではメガーヌ2はまだ10台も売っていないらしいですが、みなさん悉くナビ無し、オーディオ純正のみで買われたようです。自分で付けるのでしょうか?あるいは、不要なのかな?

オーディオは、初代プリウスでも実は純正のCD/FM/AMがCD6連装(チェンジャー内蔵タイプ)という豪華なものだったので(MP3は不可)、世の中はそういうのが普通だと思っていたら、実はまだまだCDチェンジャーは外付けなんですね。あんなの付けても気軽にCDを替えられないからいやです。それなら、MP3 CDは必須です。それでナビはDV250Dにしたのですが、それだけでは純正オーディオに付けられないとかで、結局オーディオも替える事になったわけです。そうしたら、そのオーディオもMP3 CDが使えると…。いっぺんに二つもMP3 CDが掛けられる。(笑)

車の世界は非常に不透明です。特に新らしい車では情報が明らかに不足している。純正オーディオでAUX入力ができるかどうかさえ不明なんですから、他にもこういった事は沢山あるでしょう。このような業界は嫌いです。それを許して来た客側にも問題があると思います。

豪華なカタログ(これはWebにも云えます)もいいけど、あれにどれだけの情報があるのでしょう? 満足な写真が載ってますか? 満足のいく説明が載ってますか? イメージだけの代物じゃないですか? 私はパーキングブレーキの側に付いている二つのスイッチの意味がまだ分かってません。(日本仕様にだけ付いている?)
そもそも、「写真は欧州仕様車」と書いて、日本仕様と違うのだから、だったらそんなカタログ作るなと云いたい。自分達は売っていないのだから。並行輸入させたいの?(笑)

国産車の場合はどうなのかなぁ?きっと事情はあまり変わらないのじゃないかな。同じ業界だもんね。

電話にて。

登録完了。

しかし、ナビ納品遅れるかもと。自分のいい加減な説明が尾を引いて発注が遅れてたのを棚に上げ、メーカ(パナ)や電装関係者が掴まらないなどと人のせいにするな!!ETCのアンテナ位置も当初云っていたのと変わるし、まったくもって何から何までいい加減な営業だな。要するに、自分で売っている車の事を知らない。「初めてなので…」なんて言い訳通ると思ってるのか? 恥ずかしくないのか!? プンプン!

さて、金も振り込んで、前の任意保険も解約。

電話にて。
電装関係(ナビ、オーディオ、ETC)は本日中に行うとの確約。
これで明日朝には納車可能となるはずです。
#まったく、もうこれ以上ハラハラさせないでくり〜!

ここまでルノー仙台東についてウダウダと書いてきたが、おそらく他のディーラーも似たり寄ったりと思う。そういう業界なんだろう。(トヨタでプリウスを買った時も似たような事があったし)

でも、だからと云って手綱を緩める事は絶対しない。素人の事情通(知ったかぶり)にはなりたくない。変な事は変だと云ってあげないと、分からない人もいるだろうし、確信犯は増長するだけなんだから。

本日納車。

ルノーのロゴキーホルダーとシャンパンをいただきました。
ありがとう＞YSさん!

なんだかんだとありましたが、メガーヌはイイッ！
低速域ではモタモタ、バタバタしますが、50km/h以上ではとっても安定してます。高速域ではエンジンブレーキがよく効きます。なかなか良いことじゃないでしょうか。それでも足りない時はマニュアルモードにしなきゃならないのが今一つ面倒ではありますが、車間距離をきちんと取ってれば余りその必要もないかと。(^^)

とにかく、真っ直ぐ走ります。ぶれない(何と比較してるんだ?って声が聞こえそうですが)。車速感応型電動パワステの威力でしょう。

試乗ではシートは少し硬く感じましたが、長距離乗ってみてルノーのシートは本当に良いと実感しました。疲れません。昔のルノーのシートはフワフワ、ゆったりだったそうですが、少し硬くても、小さくなっても伝統は生きているようです。

車高がプリウスよりも少し低くなったので、今日だけで二度ほど乗車の際に頭を打ちました。(^^; 背の高い人は乗り降りが少し辛いかもしれません。

それにしても、キー。イモビライザー内蔵とは云え、やっぱり普通のキー(型)の方が好きだなー。プラスチックだから尚更そう感じるのかもしれないですけど。アルミとかだったら良かったかもね。貰ったルノーロゴ型のキーホルダーの方がよっぽど質感があって素敵。

私もメガーヌのユーザーで、興味深く読ませていただきました。現在ナビはDV250Dを使ってます。DV250DのFMトランスミッターでMP3を再生し、標準のFMラジオで聞くとかなり雑音が入ります。今日ディーラーでそのことを指摘したら、いろいろと対策をしてくれた結果、最も効果が明確だったのはFMのアンテナを外すことでした。もちろん、通常のFM放送も聴けなくなりますのでかなりデメリットも大きいですが・・・取り急ぎ情報まで

出口さん、コメントありがとうございます。
FMトランスミッターは過去に市販の物を二つほど使った事があります。(ソースはiPod) その結果を知っていたので、私は「有線」接続に固執しました。
結果的には書いたように標準のCD/FM/AMオーディオを捨て、パナソニックの物を入れました。(無料; 3万円位のものだったと思います)

購入までの道のりは非常に大変だったのですね｡私の場合も車を気に入ってしまったもんだから不満に思うディーラーの対応も気にならなくなってしまいました｡
カーナビ関連は当初言っていた位置とは違った形で取り付けられていました｡
当時はそれではいやだなーとも思っていたのですが,使い始めれば特に問題はないかとも思っています｡それ以上にサンルーフのかたかた音が非常に気になってしまいます｡
それをどうにかしてほしいのが一番ですね｡
まぁーまだディーラーに連絡を入れていないので,連絡を入れてからの対応にかかっていますね｡
ディーラーの試乗でしか乗ったことないのですが,シートはよさそうですね｡痩せ型の私には形状はAvanよりも実はしっくりきます｡

JIJIさん、コメントありがとうございます。

音と云えば、ハンドルを一杯に切って動く時に「キュルキュル」とゴム(タイヤ)と何か(タイヤハウス?)が当たっているような音がするような気がするんです。今日、駐車場で初めて気づいたのですけど、明日確認してみます。
サンルーフは全開にする時の音がゴトゴト云っていやらしいです。全開一歩手前までは問題なしなんですがね。

それ以外は、、ATの癖にも慣れてきて、調子よいです。

>「キュルキュル」とゴム(タイヤ)と何か(タイヤハウス?)が当たっているような音がするような気がする

多分気のせい、気のせい、気のせい。
おそらく、アスファルトがツルツルになっていて、タイヤが鳴いたのでしょう。BOOK OFF仙台泉古内店の駐車場。

初めまして。購入記(?)楽しく読ませていただきました。
私も今自動車購入でいろいろと迷っているところです。
メガーヌも候補にはいっていたのですが、
試乗したプジョー307のオートマにどうしてもなじめず。
同じ仏クルマであるメガーヌのオートマも基本的に同じものときき、
あきらめかけているのです。。。
メガーヌにもアクセルオフ時の急激なエンブレ、ありませんか？
ないのでしたら、一度試乗しにいこうかと思っています。
いかがでしょう？

think_iさん、初めまして。
>メガーヌにもアクセルオフ時の急激なエンブレ、ありませんか？
その時の選択ギアと速度によると思います。
街乗り(30-50km/h)でのギクシャク感は早めにシフトアップさせる事で回避も可能と思いますが、30分程度の試乗ではコツが掴めないですよね。
プジョーのATもそうだと思いますが、積極的にシウフトダウンをしますね。国産車ではなかった挙動ですので、私も非常に戸惑いましたが、その「癖」が分かってしまえばどうってことないと思います。
ATなのに、MTのような挙動ですので、乗る側がそれを知っていればいいのだなと達観しつつありますよ。それがいやだと云う場合は、GOLFか国産車にすればいいと云われていますね。(笑)

試乗の時、高速に乗らせて貰うといいです。良さが分かると思います。あとはデザインを含め善し悪しのトレードオフかなと。

さっそくのご回答ありがとうございます。
やっぱりプジョーと同じATのようですね。
実は一日試乗キャンペーンで３０７を借りて
（前日の閉店間際に借りて翌日の閉店に返したので、実質２４時間）、
高速から海沿いの国道、峠のワインディングまで運転しまくったのです（笑）
その結果、高速は快適だったし、
峠道なんかにもけっこうマッチングしているんじゃないかなと、
個人的には思いました。
ただ、どうしても街中での急激なエンブレに馴染めず。。。
おしゃられるとおり、GOLFか国産車にすればいいこと。
でも！違う選択をしました。
どうしてもおふらんす含むラテンの自動車に乗りたい！
ということでMT設定のくるまを探します（笑）
ちなみに３０７のMTの在庫はいま日本になく、しかも日本向け現モデルでは生産休止。
秋のマイチェンではMTが廃止されるそうです（最下グレードだけ残すのかな？）。
メガーヌはMT設定されないんでしょうかねぇ。
今度出るといわれているスポーツグレードでなく。
けっこうあのお尻気に入っているんですけど。。。

たびたびすみません。
投稿欄に
「メールアドレス（表示されません）：」
って記載されてますが、
確かに表示はされないけど、
おもいっきり名前にリンクはいっちゃいますね〜

なんとか消していただけないでしょうか。
なにとぞ、なにとぞ〜

名前につけられたメールアドレスのリンクのことだけです〜＾＾
言葉足らずでもうしわけありません。

メールアドレス削除しました。(表示〜は済みません。消したつもりだったのですが、消えてませんでした)

高速も峠も試されたのですね。
MTの選択は良いと思います。それがラテン車本来の醍醐味だと聞きます。ただ、メガーヌもATだけど結構無茶できますので(笑)、やはり一度試乗してみると良いと思いますよ。

プジョーでMTなら307CC S16という選択もありですね。これも国内にないのですか?

307は良く知らないのですが、メガーヌは燃費もそれほど悪くもないです。そこそこ大人しく走れば12km/l程度はいけます。
仙台では大人しく走らせて貰えないですけどね(苦笑)

おばんです。（あ，おばさんじゃなくて，こんばんはのコトです）
think_i さんATで迷われているのですね。どのような走行環境が多いのかわかりませんが，エンジンブレーキはアクセルワークの慣れでだいぶ改善されると思います。って勝手な意見ですが・・・。
自分は今回のメガーヌが初AT車（レンタカー除く）ですがエンジンブレーキが気になったことはないです。
ひょっとしたら1600ccの方がエンブレ小さいかもしれないですね。
むしろ出足のモタモタ感やカックンブレーキの方が問題かと。
メガーヌのMT情報はいろんなネタがあってどれが本当か不明ですね。もちろんディーラでもとんちんかんですし。

miyaさん，おくればせながらBLOGこの際ということで開設しました。よろしくお願いしますね。

青の2号さん、おばんです。(^^
blog拝見しました。ちょくちょく寄らせてもらいますね。
これからもよろしくお願いします。

アドバイス有り難うございました。
結局Peugeot２０６SW_S16にすることにしました。
307CC_S16もよいのですが、何せ値段が４００万オーバー。
買えません(w
206SWに試乗したところ、とてもよかったので、
決めた次第です。
報告まで。

think_iさん、決められたのですね。おめでとうございます。ルノーでなかったのはちょっと残念ですが、仏車同士ということで、これからもよろしくお願いします。206SW_S16ですか、渋い選択ですね。

この前206と206SWに前後を挟まれて走りましたよ。(仙台・勾当台通)
「うぬ、206包囲網か!」とか(心の中で)叫びながら…
http://japo.net/miya/archives/image20040612/DVC00027.JPG